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contenido Dispositivos de postcombustión

Hoy hablaremos de esos asombrosos motores que montan los aviones de combate y que les permiten ir asombrosamente rápido o, incluso, despegar de la cubierta de un portaaviones armados hasta los dientes. Hablamos de la postcombustión. Los motores de un avión de caza son ligeramente diferentes a los turbofán (hablando de motores de reacción) que montan los aviones comerciales. Veamos un ejemplo de turbofán visto por dentro: Que junto con esta imagen de ejemplo concreto del flujo de aire en el interior de un turbofán CFM56 que llevan algunos Airbus y Boeing comerciales. El aire entra impulsado por el ventilador en la admisión de aire a un compresor a baja presión. Parte del aire es derivado y otra es comprimido en en la cámara donde se efectúa la combustión y otra parte del aire se mezcla con los gases de escape, antes de expandirse. Finalmente es expulsado a alta presión de la turbina saliendo de la tobera y efectuando el empuje. Este es el esquema básico de un turbofán: admisión (inlet), compresor, cámara de co...
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