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contenido Fiat Panda 0.9 Lounge 85 CV Twinair, a prueba (II). Dinamismo y mecánica de dos cilindros

Tras haber desgranado algunas de las claves del nuevo Fiat Panda en esta primera parte de la prueba accionamos el contacto para probar el corazón de la nueva generación de pequeños utilitarios Fiat, tiene dos cilindros y se llama Twinair. Curiosamente la mecánica más pequeña, con tan sólo 900 cm3 es también la más potente con sus 85 CV. En algunos países este motor se comercializa con sendas versiones atmosférica y turboalimentada, en España de momento la gama Panda sólo cuenta con este último. Su dinamismo está condicionado por la naturaleza urbana del Fiat Panda, así como su oferta de motores que oscila entre los 69 CV del motor de gasolina de 1.2 litros y los 85 CV del bicilíndrico en cuestión que tuvimos ocasión de probar. También existe una alternativa diésel de 75 CV que también es la más cara de la gama Panda, con permiso del Panda Classic 4×4 diésel, una versión campera y de tracción total de la anterior generación que sigue en los concesionarios. Dinámica de chasis del Fiat Panda pensada por y para l...
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