La tarde estaba lluviosa, pero aún así no podía faltar a mi cita y acudir a por lo menos ver de cerca el comienzo del montaje de las instalaciones de Red Bull en la plaza del Castillo de Pamplona.

Tenía que acreditarme pero cuando llegué me comentaron que por el mal tiempo de momento no iban a hacer nada, ya que la gente se estaba marchando y a ellos aún les faltaba por montar el Paddock. Mañana Hoy volveré para recoger la ansiada acreditación. No podía esperar a saber si abrirían las puertas porque ayer era un día en que el fútbol tenía todo el protagonismo.

De todas formas pude tomar unas cuantas fotos, gracias precisamente a la lluvia, porque apenas había mucha gente y, aunque detrás de la valla, más espacio que de lo que sería normal.

Además, me han prestado una cámara Sony Cibershot (aunque sin memoria), y pude tomar unos segundos en vídeo del montaje.

formula 1 en plamplona parte II from Araque on Vimeo.

Aquí las fotos que pude tomar, espero que os gusten, mañana más

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Birmingham, Alabama, 18 de julio.- La dupla Rojas/Pruett de la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi Racing impusieron hoy el tiempo más rápido en la pista del Barber Motorsports Park de 3.7 kilómetros de longitud, parando los cronos en un minuto, 21 segundos y 176 milésimas; el giro más veloz de las dos prácticas libres de hoy de los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series en Birmingham, Alabama.

No obstante la buena actuación de hoy, Memo Rojas explica no que todo es miel sobre hojuelas, toda vez “el auto todavía no está al cien por ciento y seguimos teniendo problemas con el agarre posterior, es decir, se sigue yendo de cola. Claro, los ingenieros y mecánicos trabajan en la puesta a punto para salir mañana a calificar”.

“Otro punto de suma importancia por considerar es el calor. Hoy estábamos a 50 grados centígrados dentro del auto, lo cual nos hace prever que será una competencia sumamente desgastante la de este domingo”, manifiesta Memo.

“Pero, bueno, también hay que decir que nos hemos preparado para esta situación del calor extremos y esperamos afrontar la carrera positivamente por más extremosa que sea”

Usted podrá seguir las acciones en vivo a través de www.escuderiatelmex.com y por Speed Channel el domingo 20 de julio de las 13:00 hrs. a las 16:00 hrs.

ACTIVIDADES GRAND-AM SERIES


10ª Fecha Prototipos Daytona

Sábado 19 de julio: Calificación


Domingo 20 de julio: Carrera puntuable


Distancia pactada: 250 millas, 109 vueltas o 2 horas 45 minutos como límite


Longitud de pista: 2.3 millas (3.700 kilómetros)

Fuente: E.T.

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Acabamos de llegar de ver el encierrillos de los Fórmula 1 por la cuesta de Santo Domingo, ha sido bastante tumultuoso, con mucha gente por la calle, policías, miembros de la organización, he incluso los conocidos pastores con las varas.

La anécdota ha estado en que por la tarde hablando con los miembros de la organización no tenían muy claro como era eso del encierrillo. Me han aclarado que salían desde la Plaza del Castillo hasta los corrales de la cuesta de Santo Domingo, que es donde mañana comienza el simulacro de encierro. Pero la cuestión es que los auténticos encierrillos se producen de noche cuando suben los toros desde los Corralillos del gas hasta los corrales antes mencionados, y claro, cuando hemos subido había mucha gente apostada en la ubicación equivocada.

Pero comencemos por el principio, he llegado al Paddock a eso de las cinco de la tarde, nos hemos acreditado mi amigo José Ángel y yo y seguidamente hemos entrado a la parte destinada a prensa para comenzar a disfrutar de un lugar privilegiado. Mientras hacíamos infinidad de fotos desde todos los ángulos imaginables, la gente pasaba por una zona destinada al público como se puede ver en algunas de las fotos que aquí se incluyen.

También hemos grabado en vídeo algunas escenas, sobre todo el momento de arranque del F1 de Sebastién Bourdais, y nos ha sorprendido que lo manejasen desde unos ordenadores portátiles, a distancia. Uno de los mecánicos nos decía que eran como coches de scalextric.

Íbamos a irnos cuando de repente ha entrado Sebastién para subirse a su coche y comprobar que todo estaba en orden, además le comentaban la configuración del volante, y es que sabemos que los coches que van a utilizar mañana no son los de competición, sino que se denominan ShowCar.

Y ahora para tirarnos alguna flor que otra, hemos averiguado que habían acreditados entre prensa y autoridades unas 500 personas, pero nosotros éramos el único blog. No se si será verdad, pero cuando nos lo han dicho, al menos a mi me ha dado una gran alegría.

Seguimos sin tener confirmada la entrevista de mañana. No hemos podido charlar con el responsable de comunicación de Red Bull para confirmar el horario, pero mañana hoy volveremos a intentar que nos la concedan.

Y hasta aquí la crónica de hoy, os dejo con unas cuantas fotos de los monoplazas, en mi cuenta de flickr subirá más mañana y cuando editemos los vídeos los incluiremos también.

Actualización: Fotos del encierrillo.

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Unas 20.000 ha podido disfrutar ayer por la tarde de lo que es ver en vivo y en directo uno de los acontecimientos más espectaculares del mundo del motor. Con un sol de justicia los Red Bull y Toro Rosso han ofrecido un espectáculo digno de una ciudad como Pamplona.

Sobre un circuito de unos dos kilómetros nos han hecho vibrar de lo lindo. He podido vivir todo el acontecimiento en primera línea, pues como ya sabéis he tenido la gran suerte de conseguir acreditación como medio para asistir al evento. Un poco avergonzado eso si, pues a mi lado había infinidad de fotógrafos profesionales con unas cámaras que quitan el hipo, pero yo no me he amedrentado y me he colocado con ellos, como si fuera uno más.

Esta vez sí, con puntualidad británica, a las cinco en punto de la tarde salía el Red Bull de David Coulthard que ha realizado 4 vueltas al improvisado circuito urbano, posteriormente hizo lo mismo el joven Sebastién Bourdais, el cual ha sido el más aplaudido por realizar los mayores trompos y alcanzar la máxima velocidad, unos 250 km/h.

La segunda parte, ha consistido en un cara a cara entre los dos pilotos, que no han dejado indiferente a nadie.

Como siempre, dada mi buena posición he podido tomar unas fotos privilegiada que paso a mostraros, además del vídeo de rigor.

Fórmula 1 en pamplona: día 3 from Araque on Vimeo.

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Birmingham, Alabama, 20 de julio.- La dupla Rojas/Pruett de la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi Racing se impuso hoy en la décima fecha de los Prototipos Daytona, tras negociar 103 vueltas a la pista de 3.7 kilómetros de longitud en poco más de dos horas 45 minutos de competencia en el Barber Motorsports Park de Birmingham, en Alabama, para así continuar en el liderato en la clasificación de pilotos, con 295 unidades, alejándose por 60 puntos de la dupla Gurney/Fogarty.

En tanto, para el mexicano Memo Rojas Jr., es la sexta victoria en los Prototipos Daytona, con lo que impone nueva marca para un piloto nacional, ya que la anterior estaba en manos de Luis “Chapulín” Díaz, con cinco.

Asimismo, el equipo Ganassi Racing llega a 101 triunfos en la especialidad, donde naturalmente se incluyen los triunfos de los mexicanos Luis Días y Memo Rojas, además de las contribuciones de Scott Pruett, quien hoy llegó a su victoria 19 en la clase.

“Ha sido una victoria sumamente desgastante por las altas temperaturas, hasta 115 grados Fahrenheit en la cabina (unos 47 grados centígrados), independientemente de la lucha constante con nuestros adversarios. Lo mejor es que pudimos superar esa especie de sortilegio que tenía el equipo en esta pista y afortunadamente pudimos ganar la carrera”, dijo Memo Rojas.

“Claro, me siento sumamente feliz por mi sexto triunfo en la categoría, que es una nueva marca para un piloto mexicano, ya que el anterior récord era de cinco triunfos y estaba en manos de Luis Díaz”, manifestó feliz el piloto TELMEX.

“Realmente lo mejor de todo es que seguimos sumando puntos valiosísimos y nos alejamos de los rivales, además de ganar en esta pista que ha sido “coco” de la escudería por mucho tiempo. Eso es realmente lo trascendente de esta carrera, y el resto será seguir al frente para poder ganar campeonato, que al final es el objetico concreto para la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi”, finalizó Memo.

La siguiente carrera será en el circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, Québec, Canadá, el primero de agosto.

RESULTADOS PROTOTIPOS DAYTONA BIRMINGHAM


10ª Fecha, Grand-Am Series (extraoficiales)

Lugar Auto Pilotos


1- 01 Pruett/ Rojas


2- 58 Law/ Donohue


3- 6 Pew/ James


4- 60 Patterson/ Negri Jr


5 -47 Frisselle/ Taylor


6 -10 Angelelli/ Valiante


7- 59 France/ Barbosa


8- 91 Matthews/ Goossens


9- 3 Lewis/ Lester


10 -16 Garcia/ Kimber-Smith

Fuente: E.T.

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Este domingo fue otra jornada gratificante para la gente de Ford, ya que la marca se adjudico los tres primeros lugares de privilegio de la máxima categorí­a del automovilismo argentino, el Turismo Carretera, un dominio que se inició con Omar “Gurí­” Martinez desde el principio hasta el final, asediado por el Ford de el “Pato” Juan Manuel Silva en las primeras vueltas, quien mas tarde es superado por Eduardo “Lalo” Ramos y el hijo del legendario “Pincho” Castellano, Jonathan “Pinchito” Castellano, arriba de su Dodge quien no le dió tregua a Eduardo “Lalo” Ramos, hasta que faltando algunas vueltas para el final de la competencia es superado por el “Pato” Juan Manuel Silva y Leonel Ugalde, quien mas tarde este último tras impactar su lado derecho del Ford contra el paredón ve por finalizada su participación en la competencia, de esta manera el “Pato” Juan Manuel Silva, vuelve a tomar la tercera posición, quedando así las posiciones hasta el final de competencia,

El “Gurí­” Omar Martinez 1º

Eduardo “Lalo” Ramos 2º

El “Pato” Juan Manuel Silva 3º

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LOUDON, NH, 24 de junio.- Llega la quinta fecha de la NASCAR Camping World Series East y Rogelio López, piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/Lucas Oil, hace un pequeño balance de lo acontecido hasta hoy: “Aunque no ha llegado la victoria, he andando entre los punteros, siempre entre el top-5 ó el top-ten, lo cual es bueno y me mantiene noveno en la clasificación de pilotos con 545 unidades, a sólo 110 del puntero” .

“Naturalmente, corremos para ganar, para ser líderes, pero no hay que desesperarse, hay que trabajar para conseguir el triunfo y creo que aquí en el New Hampshire International Speedway, que es un óvalo de una milla, podremos lograr el resultado, pues es un sitio que me gusta y donde he obtenido grandes satisfacciones”, dijo Rogelio.

“Bueno, ustedes recordaran que fue aquí conde conseguí mi primera pole position, que fue histórica ya que fui el primer latinoamericano en obtener una posición de honor en un óvalo en la NASCAR, lo cual me hace sentir muy orgulloso”, mencionó el piloto originario de Aguascalientes.

“En la carrera del pasado año, asimismo, cerré la competencia en el tercer puesto, a un suspiro de recibir primero la bandera a cuadros. Y ahora hemos trabajado con el set-up que poseemos para conseguir el setting del auto al 100 por ciento y poder estar en condiciones para pelear el primer lugar”, externó el piloto TELMEX.

“Independientemente que estamos viendo más allá de esta quinta fecha, porque vienen carreras seguidas, cuatro en un lapso de un mes, más o menos; es decir, casi una por semana, y para ello ya tenemos tres autos diferentes, claro con tres diferentes suspensiones y algunos otros detalles de variación. Porque de una a otra pista los cambios son muchos y la forma de trabajar es ésta, de la prevención”, explicó Rogelio López.

“Por lo pronto, estamos mentalizados para este jueves 26, cuando tendremos prácticas libres y la sesión calificada, y el viernes 27 la carrera oficial. Las expectativas son alentadoras y esperamos ya tener nuestra primera victoria del presente campeonato”, finalizó Rogelio.

ESTADO DEL CAMPEONATO*


Lugar Auto Piloto Puntos


1 - 3 Austin Dillon 642


2 - 15 Brian Ickler 592


3 - 35 Steve Park 590


4 -40 Matt Kobyluck 584


5 -8 Jeffrey Earnhardt 570 -72 -14 4 4 2 3


6 -1 Trevor Bayne 561 -81 -9 4 4 2 3


7 -18 Marc Davis 555


8 -11 Jesus Hernandez 545


9 -3 Rogelio Lopez 525


10 -88 Jody Lavender 503

*Los primeros 10 de 53 pilotos

PRESS E.T.

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Dos rallies en España, uno en Guatemala y uno en México son los que restan a Benito Guerra Jr. en la temporada 2008


En España, el mexiquense tiene amplias posibilidades para quedarse con el subcampeonato de los rallies de tierra


Durante las dos carreras que restan en el Nacam de Rallies Benito Guerra Jr. pude sumar los puntos necesarios para ser el primer campeón de este certamen


La escudería Quattro Rally, en la cual milita en España, ha otorgado a Benito Guerra Jr. todo su apoyo incluso hasta en las carreras de Centroamérica.

Benito Guerra Jr., el dos veces monarca nacional de rallies, llega a la etapa final de su temporada 2008 con bastantes buenas expectativas en los dos seriales en los que participa. Por un lado, en el Campeonato Español de Rallies de Tierra, el mexiquense se encuentra colocado en el segundo sitio de la tabla anual de Grupo N sólo por detrás del ibérico Jorge García. Por otro lado, en el Campeonato Nacam de Rallies, el piloto en mención también está ubicado en el segundo casillero a únicamente cuatro puntos del ecuatoriano Rodrigo Borja y con muy amplias posibilidades de que en las dos carreras que restan sume las unidades suficientes para quedarse con el primer cetro de este certamen internacional.

De tal manera, para Benito Guerra Jr. aún queda mucho que hacer en el resto de esta temporada 2008 pues de conseguir buenos resultados puede concluir su primer temporada internacional con logros que superarían las expectativas al quedarse con el subcampeonato del Grupo N del Campeonato Español de Rallies de Tierra y con el título del Campeonato Nacam de Rallies.

Por lo anterior, es que el mexiquense en este momento se encuentra trabajando en España en una dura etapa de preparación tanto física como técnica en la cual el Quattro Rally le ha otorgado todo su apoyo. Benito Guerra Jr. ya ha sido contratado por esta escudería ibérica y como miembro oficial del conjunto esta absorbiendo toda la experiencia que este prestigiado equipo puede aportarle.

“Me encuentro sumamente contento con lo que hemos logrado hasta el momento. Ir peleando los primeros lugares en dos campeonatos fuera de México es algo difícil y que requiere de mucho trabajo. Afortunadamente, he contado en todo momento con el apoyo incondicional del equipo Quattro Rally, el conjunto que me recibió en España y que hasta el momento me ha acompañado de manera incondicional no sólo en la península ibérica sino además en Centroamérica.

“Actualmente estoy aprendiendo todo lo que puedo de este importante equipo pues los acompaño a todas las carreras a las que asisten e interactúo con ellos en la medida que se requiere. Todo ello me ha aportado una gran cantidad de conocimientos para la preparación de los autos y para toda la logística que envuelve a un equipo de rallies. Además, cotidianamente, estamos entrenando en tierra para sumar horas de experiencia y afinar los detalles de manejo que aún nos falta por refinar”, señaló Benito Guerra Jr..

El próximo compromiso de Benito Guerra Jr. será en la ciudad de Antigua, Guatemala, los días 18, 19 y 20 de julio en lo que será la tercera etapa del Campeonato Nacam de Rallies. Días antes, en su peregrinar deportivo por el mundo, hará una escala en la ciudad de México por algunas horas para atender a sus aficionados, a los medios de comunicación y a sus patrocinadores.

PRESS Benito Guerra

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El tapatío Toño Pérez se enfrentará a uno de sus fines de semana más movidos del año, al participar en la NASCAR Camping World Series East y en la NASCAR México Series, en apenas cuatro días. Su actividad comenzará este jueves 26 en el New Hampshire Motor Speedway y terminará el domingo 29 en el Autódromo Internacional de Monterrey.

Toño, quien sorprendió a los expertos al llevarse la pole position en su primera participación del año en la NASCAR Camping World Series East el pasado 8 de junio en el difícil trazado permanente de Watkins Glen, en Nueva York, tendrá su segunda participación en la categoría este viernes.

El tapatío estará al mando del auto TELMEX/CHIVAS RACING en el New Hampshire Motor Speedway, uno de los óvalos más difíciles del calendario de la serie estadounidense.

“Vuelo a New Hampshire este miércoles y de inmediato nos ponemos a trabajar en el auto. El equipo trabajó muy bien en Watkins Glen y nos pudimos llevar la pole; y estuvimos a punto de quedar en los cinco primeros, así que estamos muy motivados para tener una buena carrera”, dijo Toño.

“Es un óvalo de una milla; es decir, no es una pista muy grande, por lo que debemos estar muy al pendiente de las líneas de los demás competidores. Pero debemos ser muy cuidadosos y tratar de estar lejos de los accidentes”, agregó.

Sin embargo no es lo que más le preocupa: “La carrera es el viernes (el jueves calificamos), a las 5 de la tarde de allá, así que terminando debemos de correr al aeropuerto para tomar el avión a Monterrey, porque el sábado temprano es la primera sesión y después viene la calificación”.

En el óvalo “El Fríjol” de Monterrey se llevará a cabo la séptima fecha de NASCAR México Series, el domingo, y Toño se presenta como el único doble ganador de la temporada y por ello como uno de los favoritos para llevarse el triunfo, tripulando el TELMEX/RED BULL # 1

“Pues ya nos llevamos el triunfo en los óvalos de San Luis Potosí y de Puebla. Para seguir en el mismo camino debemos buscar el triunfo en Monterrey. Esperamos una carrera con mucho calor y muchos desgaste físico, pero llego en una gran forma y sé que tenemos todo para darle el tercer triunfo a ESCUDERÍA TELMEX”, finalizó el tapatío.

PRESS E.T.

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El director y los Socios Propietarios de la LATAM Challenge Series presentado por Kumho Tires firmaron el domingo pasado el contrato con Carlos Solano, promotor y empresario costarricense, para llevar a cabo la última fecha del campeonato en el Autódromo la Guácima, en Costa Rica.

El evento tendrá por nombre Grand Challenge Costa Rica y se realizará los días 8, 9 y 10 de Noviembre del año en curso, terminando de esta forma con el calendario estipulado a principios de año.

Carlos Solano, promotor de este evento, se mostró muy contento por hacer pública esta decisión: “Primero comenzamos participando como corredor con mi hijo André Solano, luego organizamos el Team Costa Rica. Creo que hicimos una buena alianza con el equipo y de ahí es donde nace la gran oportunidad, viendo el éxito que hay en el LATAM, de participar en Costa Rica”.

Y añadió: “La idea de esta fecha surgió viendo la necesidad que tenemos nosotros en Costa Rica de crecer como equipo. Primero que nada tenemos mucho que aprender de México, tiene excelentes corredores, mejor organización, mejor estructura; con base en eso pedí el apoyo de cada uno de los directores de LATAM y lo tuve y es por eso que hemos firmado hoy el contrato de participación”.

Yuri Chang, director del serial, complacido comentó: “Es uno de los autódromos más significativos de la región y para nosotros empezar en Costa Rica es comenzar con el pie derecho. Es marcar la pauta para el continente americano”.

Con la firma de este contrato, una nueva puerta se abre para el crecimiento de este serial y le da sentido a su nombre “Latinamerican Challenge Series” pues no sólo se desea que tenga pilotos latinoamericanos, sino ir a las plazas del centro y sur del continente. Significado encerrado, según Chang, en una frase: “Los mejores exponentes en los mejores países de Latinoamérica”.

En este país, la afición al deporte motor es grande y el autódromo de La Guácima es de primer mundo, “el clima es un clima muy cálido y húmedo. Va a haber varios factores importantes que van a hacer un verdadero espectáculo vero presenciar la carrera de Costa Rica”, explicó.

Por su parte, Carlos Solano habló de lo que se espera para estos días: “Quisiera decirles que Costa Rica, sin temor a equivocarme, va a ser un éxito rotundo y vamos a tener, puedo asegurarles, entre las 12 y las 16 mil personas en el Autódromo la Guácima para esta doble fecha”. Además resaltó que en él, no cabe la menor duda que el Grand Challenge Costa Rica será el mejor de todos los tiempos y años anteriores organizados por otros promotores.

El cierre del contrato se llevó a cabo al término de la octava fecha realizada en el nuevo Autódromo de Querétaro donde estuvieron presentes, y firmaron de acuerdo, los Socios Propietarios del LATAM Challenge Series: Roberto de la Vega, Erik de la Vega, Marco Reyes y Oscar Torres; Yuri Chang, director del LATAM Challenge Series y Carlos Solano Promotor del Grand Challenge Costa Rica.

Ésta es sólo una prueba del crecimiento exponencial que tiene el serial, ya que además se une al proyecto de la reactivación de la Fórmula 1600 en la LATAM Challenge Driving School. “Yo creo que traemos algo bien bonito. Es una gran camaradería, fuera de los pits todos somos amigos, ya es una hermandad bien fuerte”, finalizó Chang.

PRESS Latam

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Una vez que el comité organizador del serial de autos stock más importante de nuestro País, hiciera oficial los resultados de la fecha pasada en Amozoc, Puebla, los volantes de la escudería Seman Baker, Luis Felipe Montaño y Jorge Seman, son confirmados en las posiciones 13 y 16, respectivamente, dentro del campeonato de pilotos del Nascar Corona Series.

Luis Felipe Montaño, al frente del auto No. 87, durante la fecha pasada perdió un total de 50 vueltas, pero regresó a la pista para culminar en la posición No. 23, acumula hasta el momento un total de 652 unidades, mientras que Jorge Seman, con el auto N0. 38, luego de su buena actuación en el ovaló poblano, sumó un total de 746 puntos.

Hasta el momento, la mala fortuna dentro de la pista que ha acompañado a Luis Felipe, lo ha relegado del top ten del campeonato, ya que tanto en Puebla como en Zacatecas, diferentes circunstancias, han hecho que el capitalino pierda posiciones y puntos importantes dentro del mismo.

El otro lado de la moneda es Jorge Seman, quien durante cinco de las seis fechas disputadas, ha remontado posiciones.

Los puestos ocupados por los pilotos de la escudería del “Halcón” luego de seis fechas disputadas, no son quizás las esperadas aunque tampoco son malos, ya que la diferencia que existe con respecto al líder no es muy amplia, Luis Felipe se encuentra a tan solo 224 puntos, mientras que Jorge Seman está a un total de 322 unidades.

El tomar en cuenta que para Monterrey, el campeonato llegará a la mitad, las posibilidades que existen de remontar posiciones para este par de guerreros de las pistas, aun son muy favorables, ya que contando la justa regiomontana quedan 8 fechas, donde tratarán de darle un revés a su situación.

A diferencia de otras temporadas, el campeonato no se había visto tan cambiante y cerrado como hasta ahora, la diferencia que existe entre los primeros 20 lugares es compacta, ya que al igual que Jorge Seman y Luis Felipe Montaño, el resto de pilotos cuentan con las mismas posibilidades de cerrar distancias con respecto al líder aunado a que hasta el momento, solo un piloto ha repetido el triunfo.

El siguiente compromiso para la escudería del “Halcón”, tendrá como sede el autódromo de Monterrey, y serán los días 28 y 29 de Junio, cuando los amantes del deporte motor, disfruten y apoyen una vez más, a una de las escuderías con mayor tradición dentro del automovilismo en México.

PRESS Seman

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El joven piloto Jaime Alguersuari esta realizando una formidable actuación en la formula 3 que posiblemente le valga para subir en poco tiempo a la esperada formula 1. Con tan solo 18 años Jaime Alguersuari tiene un futuro prometedor.

Como todo piloto la gran ilusión de Jaime es pisar algún día los circuitos de la formula 1 junto a pilotos como Hamilton, Fernando Alonso o Raikkonen. Por ahora va por muy buen camino para poder lograr este objetivo.

Y es que si en el pasado la media de edad con la que se subía a la máxima categoría de la formula 1 era entre los 26 y 28 años en la actualidad suele ser mucho menos ya que los corredores suben mucho más jóvenes y no por ello están menos preparados. Las competiciones como la Formula 3 les forman tanto que cuando han subido a la Formula 1 ya son auténticos pilotos experimentados.

El actual corredor de Red Bull participa en la actualidad en la F3 británica donde en el pásado corrieron pilotos tan importantes como, Airton Senna o Kimi Raikkonen. Este año ha sido considerado el piloto revelación de la F3 cosa que augura un gran porvenir. De todos modos a corto plazo la gran meta del joven piloto es poder conseguir el campeonato de la formula 3

Habrá que estar muy atento a este corredor ya que en los próximos años puede ser el gran ídolo español que sigamos todos los aficionados del automovilismo.

Imagen: El mundo Deportivo

BlogFormula1: Jaime Alguersuari, la nueva estrella del automovilismo (Comentar)

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Buscando nuevos récords en el trazo de Mid-Ohio Sports Car Course de 2.258 millas, el piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi Racing, Guillermo Rojas Jr. calificó en la cuarta posición y partir desde la segunda fila de la clase DP este sábado por la tarde.

“Pensamos que teníamos un buen auto para la calificación, pero no fue suficiente para llevarnos la pole position ya que batallamos un poco con el balance del auto y en especial con la parte trasera del Lexus Riley, estuvimos probando mucho un setting a mi favor, ya que mi compañero de equipo Scott Pruett tendrá que dobletear el fin de semana, primero con Grand Am y después con NASCAR, así que la idea del primer día en Mid Ohio fue ver el comportamiento del auto después de los cambios que sufrió en el taller de Ganassi, lugar en el que estuve varios días afinando algunos detalles, pero no fue una calificación a nuestro favor y tendremos que seguir trabajando”, afirmó Rojas.

“La idea era mejorar de un entrenamiento a otro, siempre estuvimos en los primeros lugares, así que confiamos en tener un mejor auto como lo es el Lexus Riley 01 de TELMEX y mejorar durante la carrera, aunque no será fácil por lo complicado de hacer rebases y si no tenemos un auto competitivo, perderíamos cualquier aspiración al podio, así que habrá que analizar que partes del trazo de Mid Ohio son las más resbalosas y tener un mejor agarrare para la carrera”, comentó Rojas.

“Vamos por todas las canicas, el no arrancar desde la primera posición no nos hace perder la motivación, vamos por mejores resultados y a mantener nuestro liderato general”, finalizó el piloto TELMEX.

La transmisión por televisión será en vivo el sábado 21 de junio por Speed Channel con un horario de 16:00 a 19:00 horas.

CALIFICACIÓN MID OHIO


POS. PILOTO TIEMPO


1. Donohue / Law 1:17.883


2. Fogarty / Gurney 1:17.885


3. Frisselle / Wilkins 1:18.109


4. Rojas / Pruett 1:18.219

PRESS E.T.

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El Team Costa Rica sorprendió en la 4a y última práctica de este viernes al colocar a Javier Collado del auto 12 Greatwall con el menor tiempo en la vuelta al circuito de Querétaro que tiene una longitud de 2.3 kilómetros.

Javier Collado, cerró su vuelta más rápida en 58.103 segundos a una velocidad promedio de 142.506 kilómetros por hora.

“Estamos muy contentos por ser los más rápidos, aunque seguiremos trabajando para que el auto sea el más rápido mañana en la calificación y en la carrera. Nos gusta la competencia, con la incursión de nuevos pilotos será más fuerte la pelea. Se ha elevado mucho el nivel de la serie”, manifestó el hombre más rápido de la última ronda de prácticas.

A Collado lo siguieron el venezolano, Giancarlo Serenelli (Savoy-Herdez-Avis, REracing), y Hugo Oliveras (Citizen-Monster, quienes empataron su registro con un tiempo de 58.159 segundos, para dar una idea de lo cerrada que estará mañana la calificación.

Giancarlo Serenelli, es el líder del LATAM Challenge Series presentado por Kumho Tires y fue el más rápido en la segunda práctica. Ya en la tercera práctica el mexicano Hugo Oliveras, campeón panamericano de la Fórmula 2000 en el 2007, fue le más veloz.

El piloto queretano, Gerardo “Grillo” Nieto (N Gas Express, Megaracing), fue el segundo piloto más veloz en la segunda y terceras prácticas del día y para la cuarta práctica para lo cronos en 58.733 segundos que lo colocaron en la 6ª posición del día.

El mejor piloto del equipo Único Racing Team fue el tricampeón de la Fórmula 2000, Homero Richards, quien con su auto 20 logró el 4º mejor tiempo y seguramente mañana estará peleando también la pole position para las carreras del sábado y el domingo.

Para cerrar los 5 primeros, estuvo el piloto Martín Fuentes con su auto 7 PalaciodelosNúmeros-REracing de la 3ª práctica a la 4ª avanzó en su manejo además de 8 posiciones en la tabla de tiempos.

Desafortunadamente hubo 2 contactos con las bardas del circuito que ocasionaron que Javier Echeverría no pudiera seguir en las prácticas por que su auto tuvo severos daños al igual que el de Rodrigo Peralta, quien corre por primera vez en la temporada. El auto de Peralta está siendo reparado para que mañana pueda seguir con el último entrenamiento y la calificación.

Resultados de la práctica 4 de la Fórmula 2000 en Querétaro

Pos. No.Nombre Nac Equipo Mejor Tiempo

1 12 Javier Collado C,R, Greatwall-Team Costa Rica 58.103

2 45 Giancarlo Serenelli Ven Barilla-R/E Racing 58.159

3 43 Hugo Oliveras Mex Citizen-Monster-Megaracing 58.159

4 20 Homero Richards Mex Unico Racing Team 58.513

5 7 Martín Fuentes Mex Casino Palace-Barilla-R/E Racing 58.719

6 1 Gerardo Nieto Mex Nieto Gas Express 58.733

7 77 David García Mex Único Racing Team 58.938

8 3 André Solano C.R. Sensormatic-Team Costa Rica 59.045

9 27 Alejandro Cortinas Mex JL Racing 59.104

10 4 Daniel Morales Mex Puma Eye Wear, Team Costa Rica 59.189

11 47 Carlos Arellano Mex Solid Gold-Radio Terepia-R/E Racing 59.621

12 11 Juan Pablo Glover Guat Embarques Maritimos-Megaracing 59.623

13 8 David Farías Mex Daewoo-Esto-R/E Racing 59.641

14 14 Juan Camilo Acosta Col Unico Racing Team 59.772

15 25 Enrique Vazquez Mex GFK 1:00.144

16 10 Juan Carlos Sistos Mex Nuestravision-Now-Megaracing 1:00.294

17 6 Oscar Kuri Mex Kumho-Speed Fan-Dynamic 1:00.547

18 9 Oscar P. Arroyo Mex R/E Racing 1:01.468

PRESS LATAM

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En una carrera complicada de principio a fin, Memo Rojas y la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi Racing se quedaron fuera del podio y cortan una racha de seis podios consecutivos en la presente temporada de la Grand Am.

“Es una lástima no haber cerrado la carrera dentro del top 3, pero todo el equipo hizo un gran trabajo a pesar de que la estrategia no funcionó como se había esperado al no secarse la pista y tener que entrar obligatoriamente al final de la carrera, cuando los demás equipos no lo hicieron, pero así son las carreras y no debemos bajar las manos, al contrario, vamos por mejores resultados y a recuperar los puntos que perdimos de diferencia con los demás pilotos del campeonato”, comentó Rojas.

Sobre su actuación, la cual fue la mayor parte sobre asfalto mojado, el piloto del Lexus Riley 01 afirmó: “Terminamos la carrera, llegaron las felicitaciones por el buen desempeño que tuvimos en nuestro turno, así que por esa parte estoy contento por marcar los mejores tiempos en lluvia, tener buenos rebases y sumar la mayor cantidad de vueltas como líder, lástima que falló la estrategia, pero es un verdadero reflejo de lo que pasó en el trazo de Mid Ohio y lo que actualmente se ha hecho en cada una de las fechas, no confiarse y seguir sumando puntos para el campeonato”.

El comportamiento del prototipo de la ESCUDERÍA TELMEX/Chip Ganassi Racing favoreció al mexicano: “la puesta a punto nos benefició, se mostró en mi turno y aunque Pruett hizo su carrera, no fue suficiente para sumar un nuevo podio, tendremos que esperar a la próxima carrera y la diferencia fue la pista mojada, ya que en las prácticas del viernes el auto se iba de la parte trasera y con pista mojada cambia en el grip y otros factores”.

Para el mexicano Mid Ohio quedó atrás y ahora se enfocará en el cierre de temporada: “Nos hubiera encantado ganar una carrera más, pero todavía nos falta la mitad del campeonato y estamos seguros que vendrán mejores resultados para todo el equipo, será cuestión de seguir con los pies en la tierra, prepararnos fecha tras fecha y así llegar con una ligera ventaja en el campeonato”, concluyó Memo.

CARRERA MID OHIO


POS. PILOTO VUELTAS TIEMPO MEJOR VUELTA


1. Fogarty / Gurney 76 2:45:13.704 1:21.426


2. Donohue / Law 76 2:45:15.051 1:21.872


3. Plumb / Sigal 76 2:45:16.023 1:22.967


8. Rojas / Pruett 76 2:45:29.910 1:21.697

PRESS E.T.

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El piloto Edgar Lezama consiguió por primera vez en esta naciente temporada el triunfo en el nuevo autódromo de Querétaro en la categoría Clio que cubrió un total de 22 vueltas en 26:48.120 minutos al circuito que mide 2.3 kilómetros de longitud.

Edgar comentó, “Estoy muy contento de ganar y ver que está en crecimiento la categoría, ahora se presentaron más autos y fue muy divertida la competencia. Estuvimos peleando fuertemente en esta pista que requiere mucho manejo porque es muy rápida”

El tiempo más rápido lo realizó el piloto Armando Martínez en un tiempo de 1:12.332 segundos, sin embargo tuvo que conformarse con la segunda posición.

Noe Cazarez, Jorge Picazo Mario Cazarez pilotos novatos de la categoría comentaron que fue una carrera muy divertida “el autódromo es muy seguro y muy bonito, con este tipo de autódromos corre uno con confianza, invitamos a más pilotos que se unan a esta categoría que está iniciando de nuevo”.

Resultados de la carrera del 22 de junio de la Clio Cup en Querétaro

Pos.No.Nombre Tiempo Total

1 71 Edgar Lezama 26:48.120

2 1 Armando Martínez 26:48.852

3 88 Rigoberto Ibarra 26:52.953

4 37 Marco A. Pacheco 26:53.217

5 91 Juan Carlos Fernández 27:35.045

6 7 Alan Picazo 27:45.063

7 0 Juan Carlos Sonny 27:50.865

8 42 Noe Cazarez 27:51.722

9 4 Jorge Picazo 27:12.425

10 2 Mayo Cazarez 27:24.956

11 17 Diana Samudio 27:31.005

12 31 Francisco Orozco 5:29.830

La próxima fecha será en el autódromo de Zacatecas

PRESS Latam

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Audio: Yair repite podio en Bélgica


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SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica (21 de junio, 2008) - De nueva cuenta Yair Godínez Castañeda logró escalar el podio, al llevarse el segundo sitio en la segunda de las dos competencias disputadas en la tercera fecha del Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000 en Spa-Francorchamps sobre el circuito de 6.973 Km.

En la primera carrera las cosas no salieron como hubiera querido el piloto mexicano, sin embargo, también logró sumar puntos por marcar el giro más veloz de la competencia. A continuación nos cuenta lo sucedido.

“En la primera calificación la estrategia fue hacer cuatro vueltas cronometradas y entramos en los últimos 15 minutos de la sesión. Hice dos vueltas buenas y. encontré tráfico en las otras dos. Finalmente quedé en la cuarta posición (2′20.990), mientras que la pole fue para Genis Olive Juve (2′20.576)”, comentó.

“Para la carrera, el clima no fue como esperábamos, llegamos a la pista y estaba lloviendo. En la primera carrera que fue a las nueve de la mañana tuvimos pista mojada. Yo no tenía experiencia en esta pista bajo esas condiciones, así que en la única vuelta de reconocimiento tuve que buscar el límite al auto y luego empujé para poder sumar puntos”.

“En la arrancada recuperé una posición, superé a Nico Muller para estar en tercero. En las dos primeras vueltas, cuando intente rebasar al segundo lugar que era Genis Olive, no lo logré y cometiendo un error me fui a la parte externa de la pista, salté el lavadero y cuando caí tuve un trompo. Me fui a la última posición. No tenía de otra más que buscar los puntos con la vuelta más rápida”.

Y continuó: “Estuve empujando al máximo hasta el final de la carrera y logré pasar a seis autos en las vueltas restantes para quedar en la posición número 19. En la última vuelta, al recibir la bandera de cuadros cerré la vuelta más rápida de la carrera y logré sumar dos puntos sólo para esta competencia”.

“Para la segunda calificación la estrategia fue hacer cinco vueltas; salimos en los últimos 15 minutos de la sesión. Tuve un difícil comienzo ya que esperé a que se fuera el tráfico. El problema fue que en la última curva había dos autos trompeados y los alcancé fácilmente, así que no tuve más remedio que abrir esa vuelta, pues la pista es demasiado larga y perdería tiempo. Estuve en quinto en esa vuelta”, comentó el ex kartista.

“Luego empujando cada vez más en el último sector encontré a un auto más lento, ya iba por la parte externa pero perdí tiempo. Ya había bajado al octavo lugar. En las dos últimas vueltas ya no tuve más estorbos por lo que pude terminar la calificación en la tercera posición con un tiempo de 2′21.500, con la posición de privilegio en manos de Simon Trummer (2′21.243)” añadió.

“Para la segunda carrera tuvimos un clima soleado y una pista ya seca. Arranqué desde la tercera posición y ahí me mantuve. En la primera vuelta, Christopher Zanella quien iba en la cuarta posición trató de superarme en una de la rectas. Me cubrí por dentro y él no pudo pasarme, en la siguiente vuelta yo iba detrás de Simon Trummer, lo superé y me acerqué un poco más al primer lugar que era Nico Muller”, declaró el piloto del CO2 Motorsport.

“Iba alcanzando a Muller cuando hubo un grave accidente en una curva muy rápida y salió el auto de seguridad, con lo cual todos los autos se juntaron. Tuvimos tres vueltas con el auto de seguridad en la pista hasta que se mostró la bandera roja y terminó la carrera a causa del accidente de Carlos Do Coito. Así sumé 22 puntos, más otros dos de la vuelta más rápida también en la segunda carrera. Avanzamos en el campeonato pues Zanella y Trummer terminaron atrás de mí en la última justa”, concluyó.

Así pues, después de la tercera fecha del campeonato Simon Trummer está en el liderato con 140 puntos y tiene 18 de ventaja sobre Christopher Zanella (122). La tercera plaza está a cargo del novato Yair Godínez con 115 unidades, le sigue Nico Muller (86) y Genis Olive Juve (78) completa las cinco primeras posiciones.

Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000


Spa-Francorchamps


Carrera 1


Resultados extraoficiales


(Primeros 5 pilotos de 25)

1 - Genis Olive - Cram Competition - 11 vueltas


2 - Christopher Zanella - Jenzer Motorsport - a 1″683


3 - Simon Trummer - Jenzer Motorsport - a 7″683


4 - Fabien Thuner - Jenzer Motorsport - a 11″461


5 - Nico Muller - Jenzer Motorsport - a 17″163


19 - Yair Godínez - CO2 Motorsport - a 1′18″453

Vuelta más rápida: Yair Godínez, 2′39″222

Campeonato Suizo de la Fórmula Renault 2000


Spa-Francorchamps


Carrera 2


Resultados extraoficiales (Sin tiempos de carrera)


(Primeros 5 pilotos de 25)

1 - Nico Muller - Jenzer Motorsport


2 - Yair Godínez - CO2 Motorsport


3 - Simon Trummer - Jenzer Motorsport


4 - Christopher Zanella - Jenzer Motorsport


5 - Fabien Thuner - Jenzer Motorsport

Vuelta más rápida: Yair Godínez, 2′23″924

PRESS Rosa Torres

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• El podio se repite, con cambio de lugares

• Hugo Oliveras es segundo y Javier Collado tercero

• Serenelli, líder del campeonato se accidentó

La octava fecha de la LATAM Challenge Series presentada por presentada por Kumho Tires fue una experiencia emocionante de 36 vueltas en un tiempo de 38 minutos y 0.839 segundos.

En la calificación que se realizó el sábado, la pole position se la llevó Hugo Oliveras, el segundo, el tico Javier Collado y en tercero el venezolano Giancarlo Serenelli. Pero durante el warm up de este día, Homero Richards logró la mejor vuelta, delante de Oliveras y el mexicano David Farias, piloto del auto número 8.

Durante la parrilla falsa, Oscar Kuri se despistó en la zona de eses eliminándolo de la competencia. Luego, al inicio, se presentó un problema que provocó que se abortara la arrancada una vez: al auto de Gerardo “El Grillo” Nieto se le rompió una flecha por lo que hubo que esperar a que se sacara en auto.

Con 18 autos en parrilla, la arrancada fue limpia, donde Oliveras tomó la delantera mientras que Homero Richards remontó desde la sexta hasta la segunda posición, dejando atrás a Javier Collado de Greatwall que se batía en una gran lucha con Giancarlo Serenelli, del equipo Savoy-Herdez-Avis por ocupar la tercera posición.

Después de 22 vueltas, el originario de Venezuela tuvo un percance y se despistó a la entrada de las eses, ocasionando una bandera amarilla encadenada. Con este percance, el piloto número 45 no acumuló puntos.

Durante la rearrancada, Richards aprovechó para rebasar a Oliveras quedando así hasta que cayó la de cuadros. Por tal, Collado ocupó el tercer lugar, Oliveras el segundo y Richards el primero, en 36 vueltas y en tiempo de 38 minutos.

Con un nuevo motor y una buena carrera, el tico André Solano tuvo un contacto con el mexicano David Farias, que ocasionó que el primero se trompeara y perdiera lugares. En el desarrollo de la competencia, puedo remontar quedando en séptimo.

El mejor guatemalteco fue Juan Pablo Glover, de Embarques Marítimos, que logró el onceavo lugar, mientras que el Colombiano Juan Camilo Acosta se quedó a nueve vueltas de terminar la competencia.

La mejor vuelta la realizó el piloto Monster-Citizen, Hugo Oliveras, en un tiempo de 58.291 segundos, sumando así dos puntos más para un total de 28 puntos: 24 por el segundo lugar, dos por obtener la pole y dos por la vuelta más veloz.

Con estos resultados, el campeonato se pone cada vez más interesante, pues el líder hasta el día de hoy (Serenelli) tiene la posibilidad de perderlo y cedérselo a los dos pilotos que vienen muy fuertes, acumulando podios, los mexicanos Oliveras y Richards.

La siguiente fecha doble de la LATAM Challenge Series se llevará a cabo los días 9 y 10 de agosto en el Autódromo Internacional de Zacatecas.

PRESS Latam

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Tulancingo, Hidalgo a 22 de junio de 2008. El autódromo Bosques del Ángel fue el marco ideal para la celebración de la tercera fecha de Moto Pro México, la cual convoco a poco mas de 70 pilotos de las distintas categorías que conforma este el serial mas importante de motociclismo de velocidad.

Para abrir las acciones, los pilotos de la categoría infantil tomaron la bandera verde en búsqueda de llevarse la victoria de esta que sería para ellos la segunda fecha puntuable, a la cual llevo el ahora piloto internacional Ricardo Escalante, quien logro mantener el primer sitio para el estado de Hidalgo tras vencer luego de 10 giros a los pilotos Yahir Sánchez y Alejandro Gutiérrez que tuvieron que conformarse con el segundo y tercer lugar consecutivamente.

La segunda competencia del día fue caracterizada por un gran numero de pilotos que visitaron el pasto, a pesar de esto los demás pilotos no titubearon para completar 14 vueltas tras las cuales salieron victoriosos Pedro Escobar que a bordo de la Suzuki 25 del PSEL Racing se quedo con el tercer sitio, en la GSX R600 patrocinada por UVM Eduardo Gutiérrez logro la segunda posición, mientras que el primer lugar de la Open Novatos, fue para el piloto del Nextel-Corona Racing, Enrique Ramírez comandante de la Yamaha numero 8.

Una pequeña probada de lo que se esperaba en la estelar, fue la espectacular carrera brindada por los pilotos de la Open Expertos, en donde rápidamente el piloto del Samsung /Yamaha/Oakley, Sócrates Juliaras se puso a la cabeza, sin embargo luego de un gran manejo, el queretano Ulysses Escobedo logro ponerse a la cabeza finalizando la competencia con Escobedo en el primer sitio, Sócrates Juliaras en el segundo escalón del podio y en la tercera posición Bryan Almazán que regresa a Moto Pro México.

Los pilotos de la Stock Nuevos Valores salieron a demostrar el arrojo con el que compensan la falta de experiencia dentro de las pistas, un ejemplo claro es el queretano Maximiliano Cruz quien concreto el primer sito de la competencia, dándole la tercera victoria consecutiva al equipo comandado por Ulises Escobedo Sr . , el segundo lugar fue obtenido por Carlos Cruzaley del equipo EDC Motors, seguido de Israel Sánchez que cruzo la menta en tercer lugar a bordo de la Yamaha 21 del equipo Sette Poderes.

Continuado con a tarde de adrenalina, los 13 pilotos de la clase Stock 600cc Novatos salieron a dar el todo para vencer al trazado de 1400 metros del autódromo Bosques El Ángel, el primero en recibir la bandera a cuadros fue el piloto de la R6 29 Eduardo Cano, detrás de él, Pedro Escobar viniendo desde la novena posición fue remontando hasta ponerse en la segunda posición y un nuevo podio para el Psel Racing, el piloto de la R6 numero 3, Alfonso Ortiz celebro en grande en el tercer escalón del podio de premiación.

Los pilotos de la clase Stock 600 cc Intermedios tuvieron una gran batalla dentro de la pista hidalguense, en la cual extraoficialmente salieron victoriosos los pilotos Antonio Condarcuri que a bordo de la Suzuki 121 patrocinada por Euromoto subió a lo mas alto del podio, acompañado del piloto del Mgages Team, Edgar Mercado quien a bordo de la Yamaha marcada con el numero 4 pudo contener a Nelson Díaz, este ultimo cruzo la meta en tercer sitio.

La carrera estelar, la Stock 600 cc Expertos, literalmente puso al público de pie, al ver como los mejores pilotos se batieron a duelo en la búsqueda del primer sitio, en primera instancia el piloto del Suzuki/Motopotencia, Dirk Sánchez domino la competencia a pesar de los embates propinados por el piloto local, Pablo Escalante del Santo Domingo Films, quien finalmente logro su cometido y se puso a la cabeza de la competencia, esto no paso desapercibido por el piloto del Samsung/Yamaha/Oakley, Sócrates Juliaras, quien luego de vencer a Dirk fue a la caza de Escalante, de quien pudo dar cuenta después de un espectacular rebase, quedándose con el primer sitio hasta el fin de las 25 vueltas, dejando a Escalante el segundo lugar y a Sánchez en la tercera posición, estos resultados se mantiene como extra oficiales hasta que la Federación Mexicana de Motociclismo los ratifique.

El Siguiente compromiso de Moto Pro México será cumplido los próximos 12 y 13 de Julio en la cuidad de Pachuca Hidalgo, en donde los mejores pilotos del país demostraran porque “El Tener Una Moto, No Es Suficiente”

PRESS Motor Pro

Etiquetas: deportes, automovilismo, motociclismo