Cuando la necesidad apura, surgen ideas muy imaginativas. Que pregunten a los ingenieros de Nissan que, ante la ferviente moda (y necesidad) de reducir el consumo y las emisiones de los coches, están desarrollando un sistema muy original y bastante eficaz. Si con el control de velocidad no teníamos suficiente para no seguir acelerando, ahora la firma nipona prepara un pedal de acelerador que evitará acelerones innecesarios.

Cuando el ordenador de viaje detecte que el pedal se ha pisado más a fondo de la cuenta sin motivo aparente, activará un sistema que empujará al pedal hacia fuera, es decir, hacia el pie del conductor, aunque no se sabe nada de la severidad con la que lo hará. Con este sistema, llamado Eco Pedal, los ingenieros han conseguido reducir el consumo de combustible hasta en un 10%, una cifra significativa en los tiempos que corren donde cualquier mínima reducción es un paso adelante para la reducción de emisiones.

El prototipo aún está en fase de pruebas pero Nissan podría ofrecerlo en diversos modelos a partir de 2009. Para no meter miedo, también han adelantado que el sistema será completamente desconectable, toda una alegría para esos que de vez en cuando se dan un homenaje en las salidas de los semáforos.

Alcance de la noticia: Internacional


Referencias: Engadget


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Según manifestaciones recientes de la organización “Global Reef Alliance” (GRA), con sólo aprovechar el 1 % de la energía que producen las mareas sería suficiente para abastecer las necesidades energéticas del planeta.

Se debe aprovechar, donde sea posible y no cause gran impacto ambiental, ya que es un tipo de energía que no emite gases de efecto invernadero.

Debemos recordar que hace poco se reunieron el Grupo de los 8 (G8), en la isla japonesa de Hokkaido, para llergar a un acuerdo en cuanto a la reducción de las emisiones de gases contaminantes.

Por último, es a estos países a quienes más le compete realizar las suficientes inversiones en energías renovables ya que son los responsables del 80 % de las emisiones.

En esta reunión se comprometieron a disminuir las emisiones pero sin aclarar ningún porcentaje. Esto obviamente no supone ningún avance en el tema y retarda el cumplimiento efectivo de los objetivos del Protocolo de Kyoto.

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Ignoramos si son cortinas de humo, serpientes de verano o como ustedes quieran definir a la realidad política y social o las noticias de las que tienen que echar mano los medios o nosotros mismos para llamar la atención: lo decimos porque nos parece que al pueblo soberano le importa un bledo casi todo lo que lee u oye: nos da la impresión de que lo  que les preocupa fundamentalmente es “sacar adelante” estos días de la canícula en que todo invita al dolce far niente, con los recursos económicos muy disminuidos y con septiembre como telón de fondo, cuando dicen los agoreros que nos vamos a enterar de lo que vale un peine, dicho así en plan castizo pero que todo el mundo entiende.

Dicho esto, muletilla que don Manuel empleaba antes tanto, les comento en formato reducido sólo algunas nuevas que me han podido llamar la atención.

Rajoy continúa modernizando el partido aunque con una medida incomprensible ya que pretende la rehabilitación política de el ex presidente balear Gabriel Cañellas, de quien El Mundo, en uno de sus editoriales, el 15 de agosto de 1999, afirmaba que era un corrupto y el paradigma de una forma caciquil de hacer política comprando clientelas y voluntades. Toma del frasco, carrasco. Más casticismo. Lo que faltaba es que los otros autorizaran a Juan Guerra y a Roldán a irrumpir en la arena política.

De allende las fronteras nos llega el notición de que la Iglesia anglicana va a consentir que las señoras sean obispos. Nosotros, aplicando la Doctrina Aído, diríamos, hembras Obispas, a pesar de que unos machistas 1500 clérigos habían amenazado con un Cisma.Dejando volar la imaginación ahora estamos viendo lo que algún día, si la paridad se contagia también a nuestra Iglesia, se podría producir: una Arzobispa en Toledo ahora que dicen que Cañizares marcha a Roma.

Y ya telegráficamente: El G-8 nos tranquiliza al decirnos que hacia 2050,se reducirán a la mitad las emisiones de gases, de lo que me alegro por los nietos, aunque para entonces ellos llegarán con los cuerpos bastante contaminados, como los tenemos en la actualidad y es lo que hace que los políticos vean una realidad distinta: ahora toca mejorar el estado de la economía pero ellos, los que gobiernan, no saben separar la paja -¿para eso han puesto a Pajín?- del grano y se empeñan en tratar de temas no prioritarios, como la ampliación del aborto con una nueva ley de plazos,  la eutanasia, la laicidad,etc En fin.

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Entre 2008 y 2011 Honda tiene previsto comercializar 200 unidades del Honda FCX en Japón y USA (en éste último a partir de julio). Este nuevo modelo, propulsado por hidrógeno, tiene la característica de no emitir ningún tipo de contaminante a la atmósfera, sólo vapor de agua. Tendrá un depósito de 171 litros con una autonomía de 570 km, y una velocidad punta de 160 km/h.

Son varias las marcas que se han propuesto este tipo de tecnología com BMW, General Motors, Mercedes, Toyota…, realizando ya numerosas pruebas, con la intención de los más optimistas de fabricarlos a gran volumen en 2015.

A pesar de este avance, esta tecnología sigue demasiado cara, y hace falta una gran inversión en infraestructuras como estaciones de servicio provistas de hidrógeno.

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Sin dejar del todo de lado lo que os explicábamos aquí, la cadena de televisión Disney Channel empezará a emitir en abierto en España.

La decisión de haber escogido nuestro país para arrancar las emisiones de la cadena de forma totalmente gratuíta ha venido motivada por la rápida expansión que la TDT está teniendo en nuestro país; será precisamente en este formato con el que va a estrenarse la emisora en abierto. Otro peso en el plato de la balanza a favor de que nos veamos beneficiados de las emisiones de la cadena ha sido que en España el apagón analógico esta previsto para el 2010, bastante tiempo antes que en gran parte de Europa.

Se calcula que en unos 2 años Disney Channel se podrá ver en toda España en abierto, lo que supone una penetración del 100% entre la población, superando el 90% que tiene en Estados Unidos.

Vía: The Inquirer

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El Día Mundial del Medio Ambiente se conmemora del 5 de junio de cada año, siendo el vehículo a través del cual las Naciones Unidas estimulan la concienciación sobre el ambiente a nivel mundial, además de promover la atención y acción política. /pnuma/

El slogan seleccionado para El Día Mundial del Medio Ambiente 2008 es: Deje el Hábito! Hacia una economía baja en Carbono. Reconociendo que el cambio climático se está convirtiendo en la cuestión de definición de nuestra era, el PNUMA está pidiendo a los países, las empresas y las comunidades que se concentren en buscar el modo de reducir las emisiones de gases invernadero.

El Día Mundial del Medio Ambiente hará hincapié en los recursos e iniciativas que promuevan estilos de vida y economías con bajas emisiones de carbono, como la mejora de la eficiencia energética, las fuentes alternativas de energía, la conservación de los bosques y el consumo ecológico.

Las principales celebraciones internacionales del Día Mundial del Medio Ambiente 2008 se llevaran a cabo en Nueva Zelanda. El PNUMA se siente honrado de que la ciudad de Wellington sea la anfitriona de este día de las Naciones Unidas (leer el comunicado de prensa).

En un sentido amplio, nuestra agenda pretende darle una cara humana a los temas ambientales; motivar a las personas a convertirse en agentes de desarrollo sustentable y equitativo, así como promover el entendimiento de que las comunidades son fundamentales para el cambio de actitudes hacia temas ambientales, y abogan por la colaboración, que garantice a todas las naciones y los pueblos Disfrutar de un más seguro y más próspero futuro.

¿Cuándo comenzó todo?

El Día Mundial del Medio Ambiente fue establecido por la Asamblea General de las Naciones Unidas en 1972, con motivo de la apertura de la Conferencia de Estocolmo sobre Medio Ambiente Humano. Otra resolución, adoptada por la Asamblea General el mismo día, llevó a la creación del PNUMA.

Cambio climático: Una cuestión de importancia mundial

Mensaje de la Primer Ministro de Nueva Zelandia Muy Honorable Señora Helen Clark.

Fue un gran placer que Nueva Zelandia aceptase la invitación de acoger el Día Mundial del Medio Ambiente 2008. El cambio climático es la cuestión medioambiental más importante a la que se enfrenta el mundo actual y me cabe el honor de que se haya invitado a Nueva Zelandia a acoger este año el acontecimiento.

Sequías e inundaciones, niveles del mar en elevación, fusión de hielos, degradación de ecosistemas, pérdida de diversidad biológica y otras repercusiones del cambio climático plantean el potencial de problemas a escala mundial que requiere que las naciones colaboren para conseguir soluciones. Todos los países del mundo están reconociendo sus funciones para encontrar vías creativas con que hacer frente a los retos sin precedentes.

Nueva Zelandia es plenamente consciente de su responsabilidad de actuar. Nos sentimos orgullosos de nuestra identidad limpia y verde como nación y estamos decididos adoptar medidas para protegerla. Tenemos la idea de que proteger el clima significa un cambio de conducta para todos y cada uno de nosotros.

A principios de 2007 acepté el reto de convertir a Nueva Zelandia en una nación verdaderamente sostenible e incluso de aspirar a ser neutral respecto del carbono. Nuestro gobierno ha iniciado un conjunto amplio de políticas para lograr la sostenibilidad, incluido un sistema de comercio de emisiones, estrategias de energía (incluida la eficiencia y conservación de la energía) y programas para ayudar a los hogares y a los negocios a ser más sostenibles. Además está diseñado de modo que hagan frente a los retos y aprovechen las oportunidades del cambio climático. Durante 2008 continuaremos en esta empresa.

Cada año el Día Mundial del Medio Ambiente nos apunta la importancia crítica de proteger nuestro medio ambiente. Proporciona una oportunidad para aprender de la experiencia adquirida por otros. Mi esperanza para el Día Mundial del Medio Ambiente, 2008, es que motivemos a los gobiernos, al mundo empresarial y a las comunidades de todo el mundo a que emprendan las medidas necesarias para lograr mejoras duraderas y para que mediante estas medidas quede asegurada la capacidad del planeta de sostener a las generaciones futuras.

¿Cómo puedes celebrar el Día Mundial del Medio Ambiente?

El Alfabeto del Día Internacional del Medio Ambiente - 80 Formas de Celebrarlo

El Día Mundial del Medio Ambiente puede celebrarse de muchas formas, incluyendo rallies en la calle, desfiles de bicicletas, conciertos verdes, competencias de ensayos y carteles en escuelas, plantaciones de árboles, promociones de reciclaje, campañas de limpieza, y mucho más. En muchos países, este evento anual es utilizado para incrementar la atención y acción política.

Los Jefes de Estado, primeros ministros y ministros de Medio Ambiente hacen declaraciones y se comprometen a cuidar la Tierra. Se hacen compromisos más serios que llevan a la creación de estructuras gubernamentales permanentes, las cuales se dedican al manejo ambiental y la planeación económica. Esto también ofrece una oportunidad para firmar o ratificar convenciones ambientales internacionales.

En este Día Mundial del Medio Ambiente, permitámonos examinar el estado de nuestro medio ambiente. Consideremos cuidadosamente las acciones que cada uno de nosotros debe llevar a cabo, y posteriormente abordemos personalmente nuestra tarea común de preservar toda la vida en la tierra en un ambiente sobrio resolución y confianza.

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Etiquetas: ecosistemas, sequias, pnuma, bosques, reciclaje

Etiquetas: cambio climatico, california, co2, emisiones, gases

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Los datos reafirman la obligación: el aprovechamiento energético de los residuos no reciclables permitiría cubrir más de un 8% del consumo de energía primaria en España. Así es como no hay dudas de que debemos ocuparnos de organizar el proceso de reciclado.

Estos datos fueron arrojados en el libro Recuperación energética ecoeficiente de los residuos. Potencial en España, editado por la Fundación Gas Natural y desarrollado por Álvaro Feliu el profesor asociado del departamento de Ingeniería hidráulica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) junto a Lluís Otero, director del área de Prospectiva y Ecoeficiencia del Grupo Hera. Según la publicación, la valoración energética de los residuos no reciclables podría sustituir más de un 8% de la energía primaria que se consume en España esto por no decir que si se cumpliera este trabajo se evitaría la emisión de 33,8 millones de toneladas anuales de CO2 y un ahorro de 432 millones de euros en los procesos de eliminación de residuos no reciclables.

Actualmente la recuperación energética de residuos ocupa sólo el 2,6% de la energía primaria, si en cambio de realizara esta tarea se podría triplicar el nivel de aprovechamiento actual.

Vía: Energelia

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PP valenciano

TV3

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CONCLUSIONES DE LA CONFERENCIA MUNDIAL SOBRE EL CALENTAMIENTO GLOBAL - BALI 2007.
El pasado sabado 15 de diciembre, un día despues de lo planeado ya que fue bien dificil llegar a un consenso, finalizó la Conferencia Mundial sobre el cambio climatico, realizada en Bali, Indonesia, conmemorando los 10 años de la firma del protocolo de Kioto.
Fueron dos semanas de diálogo sobre el clima, marcadas por fuertes desacuerdos y acusaciones, que culminaron con una concesión de último minuto por parte de Estados Unidos y un acuerdo para adoptar un plan para combatir el calentamiento global para el 2009.
Ahora viene lo más difícil. Los delegados de 187 naciones deben de fijar metas para que los países industrializados reduzcan sus emisiones de gases de invernadero, al tiempo de ayudar a los que se encuentran en vías de desarrollo a reducir sus propias emisiones y adaptarse a las crecientes temperaturas.
El panel sobre el Cambio Climático dijo que las emisiones deben ser reducidas entre un 25 y 40 por ciento por debajo de los niveles de 1990 a más tardar en 2020. Los gases de efecto de invernadero y otras emisiones que concentran el calor en la atmósfera deberán de ser reducidos cuando menos a la mitad para 2050, agregaron.


Lo triste es que pesar de que Unión Europea hizo una fuerte campaña para imponer topes específicos de emisiones a las naciones industrializadas, basadas en esas cifras y fechas, el plan final no fijó ningún calendario.
Kioto, firmado en 1997, sólo prevé una reducción de 5% de las emisiones de dióxido de carbono de los países más industrializados para el período 2008-2012, que podría convertirse en 3% si se tiene en cuenta la retirada estadounidense en 2001.
La mayoría de los países ricos estaban dispuestos a firmar en Bali un nuevo acuerdo sobre el cambio climático con objetivos concretos de reducciones de gases contaminantes. Sin embargo los Estados Unidos y Canadá formaron un frente unido para bloquear las negociaciones.
Luego de que en la última semana se presentara lo mas candente del debate entre el grupo de países que ya habían ratificado el acuerdo de Kioto y el frente conformado por Canada y Estados Unidos, miles de personas se manifestaron en diferentes partes del mundo pidiendo medidas más aufaces para combatir el daño etmosférico.
Entre ellos, la comunidad Avaaz reaccionó inmediatamente, juntando mas de 300 mil firmas, participando en marchas y apoyando campañas publicitarias y de presión política en los países boicoteadores. En la conferencia, los miembros de Avaaz fueron el único grupo cívico que logró obtener un permiso para manifestar dentro del centro de conferencias y entregó la petición más numerosa del mundo a los delegados.
Esperemos que ste sea solo el comienzo, y que en las conferencias programadas para el año entrante se logre un avance más significativo y un compromiso serio y decidido de los paises industrializados por reducir sus emisiones para al menos disminuir el ritmo del calentamiento de nuestro planeta.

Etiquetas: co2, calentamiento global, cambio climatico

La reforma del Impuesto de Circulación el año pasado, que entro en vigor a principios de año, ha disparado las ventas de los vehículos de mayor respeto medioambiental, con bajas emisiones de CO2 por kilómetro, hasta casi un 40% en los dos primeros meses del año.

Con la reforma, todos aquellos vehículos que no superasen unas emisiones de 120 gr de CO2 por kilómetro estan exentos de pagar el impuesto a la hora de matricularse. Estos vehículos han alcanzado una ventas de 40.075 unidades los dos primeros meses del año, con un incremento del 38,5% respecto al año pasado, a pesar del descenso general del número de matriculaciones (-15%) en un contexto de incertidumbre económica.

Según ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, sólo el 7% de los vehículos vendidos en 2006 cumplian con unas emisiones inferiores a 120 gr de CO2.

En los tramos impositivos intermedios, los vehículos con unas emisiones entre 121 y 160 gr de CO2 por kilómetro registraron unas ventas de 131.906 vehículos, una cifra levemente inferior a los datos del 2007, con un descenso del 3,04%, y las matriculaciones de vehículos con emisiones entre 160 y 200 gr de CO2, fueron un 22,57% menores respecto 2007, con 40.059 unidades.

Los vehículos de gran consumo, con unas tasas de emisiones superiores a 200 gr de CO2 por kilómetro recorrido han sufrido retroceso mayor, debido principalmente al impuesto de circulación y al freno de matriculaciones de vehículos todoterrenos de gran potencia, que copaban este tramo impositivo, con un descenso en dicha categoría del 42,43%, estrenándose 7.103 unidades.

Con este impuesto se ha conseguido reducir, en lo que va de año, la emisión media por vehículo en un 4,8%, pasando de 157,1 a 149,6 gr de CO2 por kilómetros. La potencia media de los vehículos en los dos primeros meses de comercialización también descendió, pero en menor medida, alcanzando 115,6 CV (-2,8%) , y la eficiencia energética media mejoró un 3%, recorriéndose de media 17,6 kilómetros por cada litro de carburante.

Vía: Supermotor.es y es.Autoblog.com.

Etiquetas: industria, emisiones, ventas

El R50 se distingue por un exterior más deportivo, y por ser una de las variantes más potentes del todo-terreno de Volkswan, con un motor de 5 litros, TDi, de 10 cilindros en V que ofrece una potencia de 350 CV. Con este propulsor el Touareg R50 alcanza los 235 km/h, con una aceleración de 0 a 100km/h en unos más que atractivos 6.7 segundos.

Lógicamente, tanto el consumo como las emisiones son las cifras más malas de esta clase de vehículos (por algo es que las marcas cada vez prefieren elegir motores V6 que ofrecen unas muy buenas prestaciones con un consumo que baja de los 10 litros). Porque sí, esta auténtica “bestia” devoradora de kilómetros también lo es devoradora de combustible: nada menos que 11,9 litros a los 100 km, con unas emisiones tremendas: de 315 g/km de CO2, o, lo que es lo mismo: ¡casi medio kilo de CO2 por kilómetro!, (una “locomotora andante”, por decirlo así, digno de la era terciaria de la automoción. Ahora me explico que gente como Greenpeace acusen a algunos fabricantes de lo que les acusan…).

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La ministro de medio ambiente italiana, Stefania Prestigiacomo, manifestó que encuentra inaceptable la propuesta hecha por Francia y Alemania de ampliar aún más el plazo (año 2015) para que entren en vigor las nuevas normas anticontaminantes para la Unión Europea.

El año 2012 era el límite propuesto para los 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro que todos los vehículos comercializados en Europa deberán cumplir como condición para poder circular. La delegación italiana manifestó que “se favorece a vehículos con motores más grandes y con mayor consumo de gasolina”, en detrimento de motores menos contaminantes y más pequeños como los que fabrican muchas armadores italianas.

Parece que las marcas alemanas y francesas intentan ganar un poco más de tiempo en lo que alistan sus vehículos con una tecnología que les permita competir con éxito en el control de emisiones, ya que principalmente los productos alemanes de más lujo como BMW, Daimler y Porsche no han puesto mucho interés en acelerar el paso hacia motores que no dependan tanto del petróleo.

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Etiquetas: noticias, comision europea, emisiones, italia, plazo

¿Se animarían a pasear por la ciudad en un coche como éste? Quienes gustan de la sobriedad al volante es probable que digan que no aunque bien, al descubrir que se trata de un coche ecológico tal vez cambien de opinión.

The Obvio! es un vehículo que además de apostar a la personalidad con brillantes colores defiende el medio ambiente con uñas y dientes produciendo bajas emisiones en el medio ambiente, casi nulas.

Desarrollado por Lotus Cars, se trata de un modelo liviano, pequeño y con un chasis de aluminio que tiene espacio para que allí viajen tres pasajeros. Dispone además de ventanas con vidrios de seguridad, airbags en el grente y a los costados y funciona ya sea con etanol, NCG (gas natural comprimido) o gasolina. En cuanto a su velocidad, alcanza una máxima de 100 millas por hora con un gasto de 12.5 litros por kilómetro andado en la ciudad o bien maximizando su eficiencia hasta los 17.3 litros por kilómetro en autopistas.

Su precio es de 14.000 dólares.

Vía: Cool Picking

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Según dice la propia firma alemana, los compradores del nuevo Porsche 911 tienden a ignorar el uso del sistema start-stop y es por eso que dudan de ofrecerlo de serie, aunque el sistema ayudaría a Porsche a obtener unos 220 g/km de CO2 del 911.

Porsche, entre la espada y la pared presionado para que se baje el consumo de gasolina y las emisiones, ha decidido que la mejor fórmula de mantener los actuales niveles de prestaciones es haciendo uso de materiales más ligeros para la carrocería, mientras reconoce que la máquina del 911 ha llegado al límite de su desarrollo en cuanto a la baja de emisiones.

La nueva transmisión PDK de 7 velocidades -opcional y con la que se espera se equipe al 80% de los modelos a vender- ha bajado en general los consumos y las emisiones del venerable 911, aunque se seguirá ofreciendo por un tiempo la transmisión manual en los 911 Turbo, GT2 y RS ya que sigue beneficiando más a la salida del gran torque del motor.

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Tony Blair, el ex primer ministro británico, pidió a los países que conforman el G8 que en la próxima reunión a celebrarse en Hokkaido, Japón, lleguen a un acuerdo para reducir a la mitad las emisiones de CO2 en 2050.

Pidió además, que en la próximo conferencia de Tokio, ese sea el objetivo principal de la reunión a efectuarse del 7 al 9 de julio.

El ex primer ministro declaró: “Creo que lo importante este año en el G8 de Japón es conseguir que se logre un acuerdo para 2050“.

En estos días, Tony Blair visita Japón, momento que aprovechó para entregarle un informe sobre el cambio climático al primer ministro japonés Yasuo Fukuda.

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