Así de explícitos andan esta semana en Italia los seguidores de Ferrari tras su estrepitoso fracaso y falta de competitividad en el Gran Premio de Alemania, el fin de semana pasado, donde Hamilton les pasó “por encima”, quitándole “las pegatinas” al monoplaza conducido por el brasileño Felipe Massa. Y están tan “quemados” que llegan a decir que prefieren que Hamilton gane el mundial este año para que abran así los ojos los directivos de la escudería italiana y fichen a Fernando Alonso.

No obstante hay un sector que tiene mucho miedo. El dramático año que pasó Alonso en McLaren le ha pasado factura y se le culpa de “niño mimado” o que no sabe ser compañero… algo que, por sí solo, ya demuestra el desconocimiento que de Fernando Alonso tienen algunos. Montezemolo, mientras tanto, es cauto: “en Alemania cometimos muchos errores, pero los solucionaremos”. Y a todo esto hay que añadir los rumores de que Ferrari le habría ofrecido la renovación de Raikkonen hasta 2011.

Referencias: Gazzetta (en italiano)


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Un troyano es un tipo de programa que oculta código pernicioso y que puede, potencialmente, dañar nuestro ordenador. Un hoax, además, es un tipo de “gancho”, una patraña, una burda mentira, para lograr los más oscuros y rocambolescos intereses. Hecha esta breve introducción al mundo de los virus, el caso que nos ocupa hace alarde de varios de dichos principios: primero, utiliza un hoax (una mentira sobre Fernando Alonso, el piloto de fórmula 1) y un troyano en un correo electrónico cuyo fin, parece ser, es robar datos bancarios de los incautos que se lo crean.

El texto, que se envía de forma masiva a través del correo electrónico, dice así: “El piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso Díaz sufrió esta mañana un grave accidente de tráfico cuando se dirigía a una reunión de prensa en Bilbao. Alonso fue sorprendido por otro automóvil en una intersección. El conductor de este vehículo perdió la vida instantáneamente, y Fernando Alonso se encuentra en estado grave. Alonso actualmente está internado en un hospital privado en Bilbao, los médicos aseguran lesiones en su médula ósea”.

De modo que si recibís algún correo de este tipo, eliminadlo directamente.

Alcance de la noticia: Internacional


Referencias: Marca

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Dedicado al Sr. Carbonell

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Estas son las declaraciones de Fernando Alonso al programa de la Cadena Ser, El Larguero, que lo entrevistó el domingo por la noche.

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El circuito de Magny-Cours incluye una interesante variedad de desafíos tanto para el piloto como para el coche: tres curvas de alta velocidad en el inicio de la vuelta; una horquilla muy lenta en Adelaida; dos buenas chicanes rápidas; y más desniveles de los que en realidad se aprecian por televisión. Como siempre, encontrar la puesta a punto ideal del coche implicará encontrar un buen equilibrio en el R28 para obtener un rendimiento óptimo en cada sector del circuito..

A continuación, las entrevistas con los protagonistas.

(more…)

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A las 11:00h comenzaban los terceros entrenamientos libres del GP de Mónaco que parecía que se iban a celebrar en seco, todos los meteorólogos de los equipos pronunciaban que no iba a llover, menos uno el de Renault.

Durante los primeros minutos se han podido marcar buenos tiempos, como el de Heikki Kovalainen de 1:16.567, que justo después de hacer su mejor vuelta hacía un trompo en la zona de la piscina y ha destrozado el alerón trasero del MP4-23. El segundo mejor tiempo en seco fue para Lewis Hamilton seguido de Raikkonen.

Cuando comenzó a llover Fernando Alonso consiguió el mejor tiempo (1:18.795) en un trazado que ya es difícil en seco, en mojado es imposible y los pilotos lo pasan realmente mal para mantener el monoplaza por las calles sin chocar contra alguna barrera y tener un accidente.

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Con incertidumbre comenzaba la prueba de hoy ya que empezaba a llover cuando la carrera comenzó. Mal comienzo el de Kovalainen que no le arrancó el coche en la vuelta de formación. En las primeras vueltas la lluvia empezó a apretar y se empezaron a producir unos golpes como el de Hamilton que se comío toda la valla y tuvo que entrar a cambiar los neumáticos. En estas primeras vueltas tuvo un choque Alonso que le obligó a entrar a boxes y después salió el safety car.

Luego Alonso nos dió muestra de su valentía y talento ya que logró pasar con agua a Webber y lo intentó con Heidfeld. Lástima que luego tuvo un coche y tuvo que cambiar el alerón delantero y se puso último. A partir de entonces la lluvia se fue durante mucho tiempo pero la amenza era constante. Alonso viendo que ya lo tenía todo perdido puso neumáticos de seco cuando faltan 31 vueltas para el final. El riesgo era máximo porque había previsión de lluvia. Finalmente tanto Alonso como Pique cambiaron de neumáticos y Alonso empezó a mejorar tiempos y a ir mejor ya que la pista se estaba secando bastante.

En el útimo tramo espectacular el accidente de Rosberg que como siempre ha ocurrido en la publicidad. Coche destrozado el de Rosberg. Interesante este tramo final donde el safetycar hizo su aparición cuando quedaban 11 minutos para la finalización de la carrera. Otro incidente fue el que tuvo Kimi que le terminó de arruinar la carrera.

Finalmente triunfo por el crono de Hamilton tras una gran carrera, segundo un gran Kubica, tercero en el podio Massa, cuarto Webber, quinto Vetter, sexto Barichello, séptimo Nakajima , octavo Kovalainen, noveno Kimi y Alonso finalmente una décima posición pastante positiva para lo que ha pasado. Interesante carrera sin duda.

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Finalmente hemos vivido una tanda de clasificación en seco pero con muchas otras sorpresas. Por parte de Renault otro desastre más de Piquet que parece que le quedan pocos días ya como segundo piloto de la escudería. Noticia positiva para Rosberg que ha hecho una gran clasificación. También Alonso ha conseguido entrar de nuevo en la Q3 a lo justo y eso ya es todo un éxito.

Lo más impactante ha sido el accidente de Coulthard que menos mal que ha salido ileso. Ahora ya sabemos el dueño del neumático que vimos circular al lado de Alonso. Del resto de cosas destacar que ha estado todo muy ajustado como siempre y que finalmente otra nueva pole para Massa, segundo puesto para Kimi y luego Hamilton que ha estado muy agresivo y a punto de chocarse. Su compañero Kovalainen ha quedado en cuarta posición seguido de Kubica y Rosberg. Buena posición para Alonso que casi estando fuera y al final haber conseguido esta plaza es todo un logro.

Mañana las previsiones son muy inexactas pero la amenaza de lluvia está presente y puede dar un toque de espectáculo a una carrera intensa y que el pronóstico es muy variable. Como hay que mojarse mi pronóstico es:

1ºKimi, 2ºMassa,3º Hamilton

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Este fin de semana será más caliente que nunca y no sólo por la calor empieza a hacer en Europa sino porque estamos  en  una fase del campeonato donde los errores se pagan y donde los pilotos ya tienen mucha presión encima. El caso de Fernando Alonso no es muy diferente al resto de los pilotos ya que su futuro se lo está pensando mucho y desde luego esta próxima carrera del fin de semana podría ser decisiva para saber si sigue o se va.

"Tenemos buenas sensaciones para esa pista. Los test nos ayudarán en los primeros libres y para mejorar el monoplaza durante el resto del fin de semana. Soy optimista porque pudimos comprobar en Magny-Cours que hemos hecho importantes avances, aunque sepamos que aún hay mucho trabajo por hacer".

Para Fernando Alonso el circuito de Silverstone es uno de sus favoritos desde luego. Pondrá  todo de su parte para poder lograr un buen resultado ya que lo que vimos en Francia fue algo penoso por parte de Alonso que cometió varios fallos y su coche tampoco acompañó. Esperemos que los fallos no sigan apareciendo y que el monoplaza responda a las expectativas. Será sin duda un gran premio muy interesante ya que además veremos a Hamilton correr en casa con toda la presión que eso conlleva

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Fernando Alonso tuvo un malísimo día en la segunda jornada de entrenamientos del GP de Canadá. El piloto español no pudo acabar la jornada tras realizar un trompo que le sacó de pista y anteriormente además sufrió una pasada de frenada que le sacó de la variante.

Solo quedaba una media hora para terminar la sesión de entrenamiento y Fernando Alonso cometió un error, en la curva Ayrton Senna que provocó que se le quedara el eje trasero sobre el bordillo. Al final el Renault 28 del piloto español tuvo que ser sacado con una grúa ante la imposibilidad de poder movilizarlo con el motor. Acabando 17º en los segundos entrenamientos por su parte su compañero de equipo Nelson Piquet terminó el último en la clasificación. Hamilton realizó unos excelentes entrenamientos siendo el único en bajar de 1:16, realizando haciendo una vuelta en 1:15:75.

En la primera sesión de entrenamientos Felipe Massa consiguió alcanzar el mejor tiempo con 1:17:53 seguido por Kubica y Kovalainen. Al final el piloto brasileño acabó sexto ya que en la segunda sesión sólo pudo rebajar el tiempo a 1:16:58. Kubica en cambio si logró mantener la segunda posición en ambas sesiones. El piloto polaco que el año pasado tuvo un espectacular accidente en este mismo circuito ha conseguido correr a un gran nivel.

Habrá que esperar a mañana para ver como acabará de conformarse la parrilla de salida pero, todo parece que el español Fernando Alonso lo tendrá muy difícil para conseguir una buena posición de salida para la carrera del Domingo.

Fuente: Marca     |    Imagen: Blog Idg

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Nada más comenzar Alonso perdió dos posiciones lo que realmente era lo peor que le podía pasar. También tuvimos la primera trastada de Hamilton que casi se come a su compañero. Importante dato es que en esta primera vuelta se saltó una chicane lo que luego le haría ser penalizado con un Drive through. Desde luego un mal comienzo para el inglés que tras 14 vueltas estaba en las últimas posiciones. Pudimos vivir uno de los duelos de Alonso ya que tras su parada de boxes se puso justo detrás de Heidfeld y delante de Hamilton.

A falta de 30 vueltas Kimi empezó a tener graves problemas que le provocó que su compañero Massa se le acercara y le adelantara. Parece que el problema de Kimi era del escape aunque luego mejoró su ritmo y tan sólo le pasó Massa. Cuando quedaban 13 vueltas empezó a llover lo que cambió la carrera. Finalmente todo acaba con la victoria de Massa que no ha tenido problemas para ganar a Kimi tras su problema. La estrategia de Alonso no ha sido la mejor ya que le ha hecho perder algunas valiosas posiciones pero sin embargo la de Piquet ha sido muy acertada. Para finalizar pudimos ver el ataque de Kovalainen a Trulli y que casi termine la carrera para el finés.

Tras la carrera tenemos nuevo líder que es Massa que ha sido muy merecido y no ha tenido problema alguno. Kimi finalmente ha quedado segundo y por fin puede puntuar. Un podio para Trulli después de varias temporadas sin conseguir esta posición. Cuarto puesto para Kovalainen que es un buen resultado. Kubica finalmente en una quinta posición. Por detrás sexto Webber, Piquet séptimo por delante de Alonso que termina octavo y consigue un nuevo punto. Sin duda una carrera muy buena e interesante. Por cierto Hamilton finalmente décimo.

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Es así que en los últimos cuatro Grandes Premios disputados han llegado a la cabeza del campeonato cuatro diferentes punteros, en Turquía fue Raikkonen, Mónaco para Hamilton, en Canadá, luego de un inverosímil GP, Kubica era el puntero. Pero hoy, ganando por tercera vez en la temporada 2008 Massa se pone a la cabeza con 48 puntos.

La Formula 1 esta vez llega a la zona de Nevers-Francia a un circuito que es considerado el más liso que tiene el campeonato. Pero debido a la falta, principalmente, de una infraestructura adecuada para este evento, este será el último año del mismo. Por otro lado es un circuito que favorece mucho a Ferrari que aquí ha ganado más veces que cualquier otro equipo (16), y el año pasado marcó el inicio del descuento frente a los Mclaren.

Durante el fin de semana el equipo de Maranello, con Felipe Massa a la cabeza, logra los mejores tiempos en las prácticas libres y luego en la clasificación en la que un error en la Q3 hace que el brasileño pierda la primera plaza en la parrilla frente a su compañero Kimi Raikkonen consiguiendo la pole número 200 en el historial del Cabalino. Raikkonen llega a esta carrera cuarto en el campeonato luego que en el accidente ocurrido a la salida de boxes en el GP de Canadá no consiguiera puntos. Tercero se ubicaba Fernando Alonso con un R28 cada vez mejor, dicha posición la consigue luego que el tercer mejor clasificado Lewis Hamilton retrocediera a la ubicación decimotercera debido a la penalización de 10 puestos que le fue impuesta tras el accidente en Canadá que involucró al actual campeón del mundo. Cuarto se encontraba el Toyota de Trulli que esta temporada ha dado mucho de qué hablar, quinto Robert Kubica con un BMW que no anduvo tan bien como en el GP pasado, como con Alonso, esta posición la consigue luego que el quinto clasificado Heikki Kovalainen fuera penalizado con cinco puestos por por obstaculizar ayer a Mark Webber en plena clasificación.

Y así con un porcentaje de humedad del 70% y una previsión de lluvia a partir del primer tercio de carrera, se larga la carrera. Las dos Ferrari salen sin complicaciones y con un ritmo infranqueable, atrás el Español Alonso, luego de una mala salida, cae al quinto lugar por detrás de Trulli y Kubica, pero a pocos metros logra superar a este último estableciéndose en la cuarta posición. Atrás los Mclaren Kovalainen y Hamilton rodaban noveno y décimo respectivamente, tratando de avanzar como fuese posible.

La carrera avanza, los Ferrari están en otro planeta, Raikkonen se escapa de Massa. Mientras tanto, Hamilton, luego de tanta lucha, consigue la novena plaza y empieza a atacar al Renault de Piquet pero luego de varios intentos no consigue adelantarle. A tiempo que Raikkonen logra la vuelta rápida con 1′16"680, los comisarios penalizan al Hamilton por saltarse en la chicane en la vuelta uno mientras peleaba por adelantar a Sebastian Bourdais. Con esto el Británico de Mclaren cae hasta la decimoctava posición, provocando que las esperanzas de puntuar se tornen casi inalcanzables.

El primero en parar en Boxes es Alonso que vuelve a pista por detrás de Heidfeld y por delante de Lewis Hamilton; a este tiempo Button deja la carrera, siendo este el único abandono en todo el GP. Ahora el asturiano Alonso tiene a Trulli y a Kubica cada vez más lejos así como sus posibilidades de podio. Vueltas seguidas entran las Ferrari pero debido a su abrumadora diferencia no cambian sus posiciones.

La pelea por las posiciones y estrategias en pits se hacía más interesante, Alonso y Hamilton seguían en su remontada, ganando posiciones mientras los equipos hacían sus respectivas paradas en boxes, llegando a ser los pilotos más rápidos en pista. Mientras tanto Raikkonen que parecía imparable a siete segundos de su compañero se quedaba a casi un segundo por vuelta, que le pasaba a la Ferrari? Parecería que la mala fortuna no solo se ensañó con Mclaren.

Al parecer el problema es una pieza suelta cerca de la zona de los escapes, Massa sin pensarlo dos veces supera a su compañero que con este predicamento situaba sus tiempos por debajo de los Force India; asimismo Trulli en tercera posición se acercaba inexorablemente al finés. Vuelta 42 y empiezan de nuevo los repostajes, a esto la Ferrari de Raikkonen parecía más estable y dejaba de perder valiosos segundo. Alonso es el primero en entrar cayendo más allá de la décima ubicación, luego entran las Ferrari que sin ningún problema se siguen en la cabeza pero ahora es Felipe Massa el que tiene todas las de ganar.

Últimas vueltas, y el suspenso aumenta cuando las lentes de varias cámaras empiezan a empañarse con diminutas gotas de lluvia. Raikkonen ha recuperado su ritmo pero ya es casi imposible alcanzar a su compañero. Por otro lado Kovalainen, ahora ya cuarto, mete presión a Trulli, pero el italiano aguanta como puede, mientras que Kubica resignaba su quinto lugar, el BMW ya no daba más. Atrás, Alonso que iba en séptima posición se hacía más lento y eventualmente es sobrepasado por su compañero. Otro Gran premio para el olvido, que pasa en Renault?

Cae la bandera a cuadros, Felipe Massa gana por tercera vez en esta temporada, y se coloca como el nuevo puntero del mundial, atrás a casi 17 segundos llega, bastante desilusionado, Kimi Raikkonen. Tercero Trulli que desde el GP de España 2005 no sube al Podio, Kovalainen cruza cuarto la línea de meta seguido por Kubica, que con este resultado es ahora segundo en el campeonato con 46 puntos. Sexto es Webber gracias a un constante ritmo de carrera, séptimo es Piquet, que logra así sus primeros puntos en el mundial por delante de su compañero Fernando Alonso que cierra la tabla de puntos.

El gran perdedor sin ninguna duda es Hamilton que no puede puntuar desde Mónaco y se queda con 38 puntos por detrás del finés de Ferrari que con 43 puntos sube a la tercera posición. La próxima cita es en Silverstone en donde el Británico no tiene más opción que ganar y el espectáculo seguramente dará mucho de qué hablar.

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La lluvia que había caído antes del gran premio de Mónaco, hacía las cosas un poco más complicadas para el asturiano, que tiene hambre de gloria. Pudo ganar un par de posiciones en la largada, por méritos propios, y errores ajenos, a poco de largar, ya se encontraba 5to. Y perdón que sea repetitivo, pero el agua en la pista no lo ayudaba, y fue así como apenas 7 giros después, involuntariamente salió de la pista, y rompió su rueda trasera derecha, obligado a parar en boxes para reponerla. Parada obviamente no programada, y que le costaría valiosos segundos.

Por supuesto que aprovechó esa parada, y cambió sus neumáticos intermedios, por neumáticos para lluvia, y esto le permitió ser mas véloz que quienes estaban adelante, y a pesar de ello, no podía adelantarlos. En uno de esos tantos intentos, fue cuando tocó el BMW de Heidfield, rompiendo el morro de su vehículo, y debiendo parar, nuevamente, en boxes. Otra vez aprovecharía la parada para cargar combustible, y ir a por el milagro que lo salvara, de un fin de semana para el olvido. Su tactica fue clara, estaba deseoso de que el agua volviera a caer del cielo, fue su apuesta al poner los neumáticos para lluvia, que le fueron útiles cuando el agua estaba en la pista, pero a medida que se fue secando, fueron perdiendo efectividad. Fue recién en su segunda parada en boxes, que decidió cambiar sus neumáticos nuevamente, aunque, claro, ya era tarde para recuperar el terreno perdido. Según sus propias declaraciones, apostó a la lluvia y perdió, explicó que al principio, todo iba bien, con Kovalainen retrasado y pudiendo pasar a Rosberg en la salida, pero al tener el accidente donde perdió la rueda, debido al aquaplanning, decidieron poner los neumáticos para lluvia, claro, que no volvió a caer un gota en toda la carrera. Después con la desesperación, intentó adelantardse a Heidfield, en un lugar donde no podía, y mucho menos debía hacerlo, razón por la cual reconoció su culpa. Su equipo tenía pensado sólo una parada, razón por la cual quiso mantenerse cerca de Kubika el mayor tiempo posible, hasta que sufrió el accidente, claro está. Pero dejó bien en claro, que su objetivo es juntar la mayor cantidad de puntos, y en las carreras como la del fin de semana, hacer de cuenta que no ha pasado nada, o pesar que hay pílotos que la han pasado peor, como Kimi

Imagen: FernadoAlonso.com

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Os pongo este vídeo donde se ve los problemas que tuvieron los dos Renault en Santa Debota. Ambos terminaron con el alerón trasero destrozado.

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El joven piloto Jaime Alguersuari esta realizando una formidable actuación en la formula 3 que posiblemente le valga para subir en poco tiempo a la esperada formula 1. Con tan solo 18 años Jaime Alguersuari tiene un futuro prometedor.

Como todo piloto la gran ilusión de Jaime es pisar algún día los circuitos de la formula 1 junto a pilotos como Hamilton, Fernando Alonso o Raikkonen. Por ahora va por muy buen camino para poder lograr este objetivo.

Y es que si en el pasado la media de edad con la que se subía a la máxima categoría de la formula 1 era entre los 26 y 28 años en la actualidad suele ser mucho menos ya que los corredores suben mucho más jóvenes y no por ello están menos preparados. Las competiciones como la Formula 3 les forman tanto que cuando han subido a la Formula 1 ya son auténticos pilotos experimentados.

El actual corredor de Red Bull participa en la actualidad en la F3 británica donde en el pásado corrieron pilotos tan importantes como, Airton Senna o Kimi Raikkonen. Este año ha sido considerado el piloto revelación de la F3 cosa que augura un gran porvenir. De todos modos a corto plazo la gran meta del joven piloto es poder conseguir el campeonato de la formula 3

Habrá que estar muy atento a este corredor ya que en los próximos años puede ser el gran ídolo español que sigamos todos los aficionados del automovilismo.

Imagen: El mundo Deportivo

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Aunque por desgracia esta semana no tenemos carrera en la F1 si que tenemos entrenamientos. Intereante el segundo día de entrenamientos en Paul Ricard donde el finés Kimi ha conseguido el mejor tiempo. Parece que su Ferrari y él mismo están en plena forma y que lo del domingo fue tan sólo una carrera regular.

 Por parte de Renault tan sólo ha estado presente Piquet que necesita imperiosamente mejorar los resultados ya que en la carrera del domingo lo vimos muy débil en carrera y parecía un piloto con poca garra.Por parte de McLaren hoy corrió Kovalainen que hizo segundo ya que Hamilton hoy se tomó un día de descanso. Esta es la tabla con todos los tiempos del día.

1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:05.381

2. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren 1:05.471

3. Robert Kubica (POL) BMW 1:05.905

4. David Coulthard (GBR) Red Bull 1:06.001

5. Jenson Button (GBR) Honda 1:06.091

6. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 1:06.125

7. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:06.205

8. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:06.355

9. Kazuki Nakajima (JPN) Williams 1:07.080

10. Adrian Sutil (GER) Force India 1:07.104

11. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India 1:17.123

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Estupenda clasifación en el GP de Turquía que hemos vivido y muy interesante. De nuevo la pole para Massa que ha estado formidable. Sorpresa porque Kovalainen se ha colado segundo por delante de Hamilton que ha sido tercero con algunas pasadas de frenadas incluidas. Kimi cuarto y quinto Kubica.

Sexto un sorprendente Webber que finalmente ha conseguido una buena posición. Por detrás del australiano se ha colocado Alonso que ha conseguido un resultado para mañana bastante bueno.

Para mañana hay mucho que ver y si los McLaren podrán aguantar a Kimi y que no los adelante. Es el momento de apostar y apuesto por:

1º Massa, 2ºHamilton, 3º Kimi

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Fernando Alonso, que ha terminado séptimo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Turquia 2008, ha declarado que "La verdad es que después de haber visto como iba el coche esta mañana, esperaba algo más".



Y no es para menos, la sesión de entrenamientos de la mañana lo había situado en segundo lugar de la tabla de tiempos, y la Q1 y la Q2 de la sesión de clasificación mostraban una gran mejoría del R28.



"Hay circuitos en donde hay menos baches, como éste, en el que las mejoras de suspensión que introducimos en Barcelona no tienen tanto efecto como allí. A su vez, tenemos que mejorar la tracción, porque seguimos perdiendo mucho aquí en el segundo y tercer sector del trazado", comentaba Alonso sobre las mejoras de su Renault.



Fuente: GPUpdate

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Tras lo visto en el Gran Premio de Catalunya quedó claro que el equipo Renault había dado un pasito en la mejora del coche y conseguir acercarse un poco a los monoplazas punteros. Estas mejoras se han ampliado en los primeros entrenamientos que se están celebrando en Turquía.

Fernando Alonso ha conseguido el cuarto puesto en la primera manga y el noveno en la segunda de los entrenamientos que se celebran en el circuito turco de Estambul. Esto demuestra que lo que se vivió en el Gran Premio de España no fue un espejismo y que el coche de la marca francesa está consiguiendo avanzar y colocarse de escuderías como Ferrari, McLaren y BMW.

Las dos mangas han sido dominadas por la escudería Ferrari. En la primera fue Massa quien se impuso con un segundo de diferencia con Alonso. En la segunda fue Raikkonen, el primer piloto de la escudería italiana, quien se impuso con la misma diferencia respecto a Fernando Alonso pero muy cerca de Lewis Hamilton.

De esta manera, queda todo en el aire a la espera de que se disputen los entrenamientos oficiales en el día de mañana. Habrá que tener muy en cuenta el tiempo que se tarda en este circuito en el paso por boxes, lo que puede hacer que algún piloto pierda más de un puesto en algún repostaje. Esperemos que todo vaya bien para Fernando Alonso y pueda salir lo más adelante posible en la carrera del domingo.

Imagen: Marca

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Así lo ha declarado nada menos que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ante los rumores que sitúan al español en el asiento del irregular Massa.

Parece que en Ferrari han tomado buena nota de la situación vivida el año pasado en su máximo rival, McLaren. Montezemolo ha declarado a la Gazzetta dello Sport que “alinear a Raikkonen y Alonso juntos terminaría dañándonos. Quiero dos pilotos iguales que trabajen juntos”. Se deben de haber percatado que Fernando Alonso no se callaría en el caso de producirse situaciones tan desconcertantes como las ocurridas con Lewis Hamilton.

Parece que si este año gana el mundial Raikkonen no veremos a Fernando Alonso vestido de rojo, una buena decisión (aunque nos duela a muchos) por parte de Ferrari.

Vía: Marca

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