El sector del automovil está loco, la crisis está afectando al 100% de las industrias del mundo. General Motors que de por si no es que tuviera una salud financiera muy fuerte se está resintiendo muy mucho.

Ha llegado hasta tal punto que segun parece está dispuesta a vender su filiar Hummer al grupo Indio Tata que aprovecha su buena cantidad de efectivo en caja para salir de compras. Hummer está encajando unas disminuciones de ventas que rondan el 35% en lo que llevamos de año. Seguramente mucha culpa de esto tiene la subida del petroleo.

No sería la primera vez que veríamos a Tata hacerse con una marca mundialmente reconocida, ya lo hizo hace poco con Land Rover y Jaguar.

¿Veremos a Tata en muy pocos años convertido en el mayor grupo automovilístico mundial? Yo no diría que no.

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Si, como leéis, es posible que alguna de las dos marcas Indias compren la norteamericana Hummer. Algunos de los motivos son que los Hummer emiten mucho CO2 y dentro de poco no cumplirán la normativa, y que debido al encarecimiento del petróleo las ventas de la marca norteamericana, perteneciente a General motor, han descendido en un 35%. A pesar de los rumores, ni Tata ni Mahindra han confirmado nada, pero tampoco lo han desmentido.

Se ha dicho que representantes de las marcas Indias se reunieron con directivos de GM para negociar la posible compra de Hummer, que como ya he dicho, va de mal en peor.

Al ritmo que vamos, en breve, todas las marcas del mundo van a pertenecer a las compañías indias.

Fuente: WCF

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Hay una lucha eterna entre los fabricantes de automóviles y sus proveedores para conseguir cada vez componentes a menor precio. Tata pretende dar una vuelta de tuerca más con uno de sus, para crear el airbag más barato del mundo.

¿Para qué quiere Tata el airbag más barato del mundo? Sí, como estabas pensando, para el Tata Nano, el coche de los 2.500 dólares. El airbag de un subcompacto tiene un coste por unidad de 150 dólares, así que es algo impensable que el airbag del coche más barato del mundo cueste un 10% de su precio total.

Y es que, Tata pretende conseguir un precio unitario de 10$, una cifra que dista mucho de los 150$. Por el momento, el grupo Hindú ha solicitado a la compañía Autoliv el desarrollo de un airbag a ese precio, pero desde luego, cuesta creer que lo consigan, aunque por otra parte, si han logrado hacer el coche más barato del mundo, ¿por qué no iban a poder lograr algo parecido?

Vía: Autoblog.com

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A pesar de lo posible “sensacionalista” del titular, el asunto viene más bien de los problemas de industrialización en la India y de los que se está encontrando Tata Motors en el camino para desarrollar este vehículo tan barato y competitivo. La producción del Nano se ha visto retrasada por desastres naturales como las últimas inundaciones y podría verse afectada además por las recientes protestas de los campesinos aledaños a la fábrica de Tata en la capital de Bengala Occidental, Kolhata.

El desacuerdo de estos agricultores han terminado en manifestaciones delante de la propia fábrica, protestando por las expropiaciones que han realizado en sus tierras para realizar el completo industrial, deshaciendo sus tierras e impidiendo la plantación de cultivos. Es factible que estas revueltas terminen sin mayores consecuencias, aunque de momento el proyecto de desarollo del Nano se ha disparado hasta los 312 millones de euros que harán más complicado la comercialización “competitiva” del mini.

El estado de las ventas de automóviles en la India también está perjudicando a Tata, puesto que el alza de precios del petróleo y de las financiaciones ha rebajado considerablemente las cifras. Tampoco ayuda, de momento, la compra de Jaguar y Land Rover al grupo Ford hace unos meses. Situación complicada pues a la que se enfrenta el gigante indio, de la que le está costando levantar cabeza desde el año 2005.

La previsión inicial era de fabricar las primeras unidades en estos meses de Julio y Agosto para lanzar al mercado el modelo en el mes de Octubre, siguiendo supuestamente enmarcado dentro del “coche más barato del mundo”. Quizás estos últimos contratiempos obliguen al grupo Indio a modificar su calendario o, en peor caso, aumentar el coste del vehículo.

Vía: elmundomotor


En Diariomotor: Fotos del Tata de 1.700 euros, el coche más barato del mundo

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Más problemas para el Tata Nano. A los ya anteriores rumores de incremento de precio surgidos a raíz de la denuncia ante la justicia india por una sospechosa compra de terrenos, hay que sumarle otro motivo para dicha subida de precio, viniendo en esta ocasión a cargo de un acero que ha visto incrementado su precio en un 50% en lo que va de año.

Para mantener el precio inicial de 2.500 dólares -unos 1.600 euros al cambio actual-, la marca india se está viendo obligada a recurrir a empresas que financien la compra de dicho material, acción que parece estar a punto de conseguir. De todos modos, no se descartan que salgan otros problemas que puedan alterar su coste, debido a un precio demasiado ajustado y anunciado con excesiva antelación a su llegada al mercado.

Alcance de la noticia: India


Referencias: autoblog (inglés)


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Aaaay!!! Qué sería de Beverly Hills 90210 sin ese pequeño espacio, con un cierto ambiente de los 70, conocido como Peach Pit, en el que todos los protagonistas de la serie de los 90 pasaban a compartir su amistad, desvelar sus secretos, confesiones de barra, declaraciones de amor… Tantas, tantas cosas se vivieron en ese bar que, volver a verlo en el spin-off de The CW me llena de emoción.

No sólo volveremos a ver el bar en sí, digo yo que remodelado y ambientado en el nuevo milenio, sino que, además, veremos al personaje Nat como parte del elenco, al igual que ocurriera en la serie original. De hecho está grabando ya desde el primer capítulo. Que continúe en posteriores o no eso no lo sabemos. Pero, que nos gustaría, eso seguro. Era un secundario muy bueno que, desde que finalizase la serie, ha tenido muy poca suerte en su carrera cinematográfica. Ha sido muy grande recuperarle para esta nueva versión.

Así que, todos los seguidores del spin-off 90210 volveremos a ver a Joe E. Tata en su 1ª Temporada que empezará el próximo 2 de septiembre en la cadena The CW. Ansiosa estoy ya de ver esta serie, ¿y vosotros?

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¡Cómo me he podido reir con este tío!

Bueno, pues si alguien no lo conoce, "este tío" es Berto, uno de los colaboradores de Buenafuente (su "sobrino" en el programa), es más, Berto no sólo es un colaborador... en mi opinión, es el mejor colaborador que ha tenido el programa (y eso que los colaboradores de BF son muy buenos). El caso es que hoy me he partido la caja viendo vídeos de Berto (que ahora presenta el programa mientras su "tito" está de vacaciones), de su sección "Bertovisión", y como mañana es lunes, no puedo resistirme a poner aquí un par de ellos... ¡¡Los recomiendo encarecidamente!!

En el primero, Berto nos lee las instrucciones de la parte de atrás de un paquete de fideos de arroz comprado en los chinos... sin desperdicio.

-Bertovisión-Fideos de arroz chinos.

En segundo lugar, una parodia de la última castañ... del último éxito de esa nueva musa de la canción llamada Tata Golosa, "la pastilla" (que es exactamente que esa otra obra de arte llamada "los micrófonos" pero cambiando "micrófono" por "pastilla"). La versión de Berto se llama "La Bastilla", y os confieso que con este vídeo se me han saltado los lagrimones, no sé si por la letra de la canción ("pan pal pueblo... la bastilla"), el baile de Berto, el disfraz, las imágenes de detrás o una combinación de todo... por no hablar del final con agujero incluído. ¡Si llega a sacarla un poco antes le voto pa`Eurovisión! XD.

-Bertovisión-La Bastilla.

Y bueno, podría estar subiendo vídeos de Berto toda la noche, pero mejor lo dejamos ya aquí... cambiando de tema, mañana (bueno, con mañana me refiero al lunes, pero teniendo en cuenta que ya son la 1:40 debería decir mejor hoy) vuelvo a la carga con el formateo, tendré que llevarlo a la tienda, así que lo más seguro es que tenga que dejarlo allí... aunque eso va a ser por la tarde, de modo que por la mañana todavía andaré merodeando por aquí un rato más... ya veremos qué pasa.

Astartet.

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Ratan Tata, conocido empresario y presidente de Tata Motors, ha asegurado en unas declaraciones que la demanda del pequeño Tata Nano superará a la oferta. También ha anunciado que se encuentran estudiando la fabricación de un coche eléctrico y otro de aire comprimido.

El Tata Nano es un nuevo modelo de la marca Tata considerado ultrabarato porque su precio es de tan sólo 2.500 dólares -1.600 euros al cambio-. Aún así, tampoco se descarta alguna posible subida del precio de última hora (algo que se viene rumoreando mucho durante los últimos tiempos), debido a que a las materias primas se han encarecido de forma notable durante los últimos tiempos.

A India llegará en Octubre, y su fabricación inicial se realizará en Singpur, cuya planta se encargará inicialmente de producir 250.000 unidades anuales, pudiéndose verse ampliadas a 350.000 unidades.

Vía: Supermotor

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Sin que el precio de salida al mercado del Tata Nano esté del todo claro, los rumores relacionados con el micro-car de la marca India afectan en esta ocasión a la comercialización en el continente europeo. Intentando concretar cual será el plan a seguir en este continente, Tata ha comenzado las conversaciones con Fiat para que se encargue de la distribución del Tata Nano en Europa.

Esto no significa que el Tata Nano vaya a llegar bajo la marca Fiat a Europa, sino que la red de concesionarios Fiat se encagará de vender los modelos de la marca India al público. Este tipo de estrategía ya es conocida por Fiat, que se ayudará de BMW para que la marca alemana comercialice sus modelos en Estados Unidos.

Al mismo tiempo, surgen rumores que indican que el Tata Nano contará con nuevas motorizaciones además del propulsor bicilíndrico gasolina de 600 centímetros cúbicos anunciado. Una de estas versiones podría venir equipada con un motor diésel desarrollado por la empresa alemana FEV, mientras que la otra podría ser un híbrido del cual no se ha especificado si estará asociado a un motor gasolina o diésel.

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Referencias: motorauthority y leftlanenews


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Tras conocer que el Nano podría llegar a Europa de la mano de Fiat, hoy también hemos sabido que Tata está desarrollando un nuevo motor diesel de pequeño tamaño para introducirlo en el este famoso low-cost. Quién sabe si esto podría ser un movimiento para acercar aún más a Europa el coche de los 1.700 euros. Aún no se sabe la fecha en la que se presentará oficialmente pero hay diversos datos interesantes sobre el motor.

Este propulsor de ciclo diesel será un bicilíndrico de apenas 800 cc de cilindrada diseñado por FEV, Honeywell y Bosch. Pequeño pero avanzado tecnológicamente, incluirá soluciones que pueden parecer que están por encima del coche como son inyección por raíl común o turbocompresor. Lo que no se conocen son las prestaciones y la potencia, aunque no sean muy importantes en este tipo de vehículo. Lo único malo de esto es que el precio base se verá incrementado de una forma notoria, ya que un motor diesel siempre es más caro de construir. Habrá que ver cómo ajustan los precios los chicos de Tata.

Alcance de la noticia: Internacional


Referencias: autoblog


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Tata tiene grandes planes para el Nano, uno de ellos es la introducción de un motor diésel en la gama. Inicialmente, el Nano sólo dispondrá de un motor gasolina de 623 cc que cuent acon 30 CV de potencia, con un consumo de 4,3l/100 km.

Ratan Tata, presidente de Tata Motors, dio a conocer en su lanzamiento que contaría con una mecánica diésel, pero no dio más información al respecto. Ahora, sabemos que Honeywell, FEV y Bosch se encuentran desarrollando un propulsor de 800 cc y dos cilindros con un sistema de inyección common-rail y turbocompresor.

Aún se desconoce la potencia con la que contará, pero sin duda resulta muy interesante de cara a poder contar con más ventas en diversos mercados. Aunque convendría saber el incremento de precio respecto al motor gasolina y la diferencia de consumo para saber si compensa o no su adquisición (y no parece que vaya a ser poca la diferencia si tenemos en cuenta el incremento del precio de las materias primas que han sufrido últimamente).

Vía: Autoblog.com

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Cuando fue presentado el coche más barato del mundo en el Salón de Ginebra se anunció el desarrollo de una alternativa diésel para el coche con el objetivo de atraer la atención de más usuarios.

Y después de cuatro meses se confirma que el coche también tendrá un motor diésel de dos cilindros y 800 cc el cual contará con un sistema de inyección common-rail y un turbocompresor.

Todavía no se conoce la potencia ofrecida por el nuevo propulsor ni el precio del nuevo modelo sin embargo la diferencia con el actual Nano cuyo precio bordea los 1700 euros no debe ser tan grande suponiendo que deseará seguir manteniendo el título obtenido de “más barato del mundo”. Os dejamos con imágenes del Tata Nano después del salto.



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