Recientemente estuvimos en Miravel (Francia) con el equipo de Goodyear en Europa para demostrarnos de lo que era capaz, prestaciones y enseñarnos de paso, las instalaciones donde testean sus productos antes de lanzarlos al mercado.

Aprovechando la ocasión, nos presentaron el nuevo neumático Goodyear OptiGrip, un neumático con la última tecnología Smartwear que destaca por su capacidad de desgaste inteligente, tecnología de entrelazado 3D entre los bloques que le dota de mayor rigidez en los primeros kilómetros, compuesto de doble capa y la innovadora técnica de utilizar los canales ocultos que le ofrece resistencia al aquaplanning cuando está desgastado. La conclusión que pudimos sacar fue el excelente comportamiento sobre mojado, destacable e insuperable sobre cualquiera de los competidores que existen ahora mismo en el mercado.

El equipo de desarrollo e investigación de producto de Goodyear tenía una cosa clara: había que llegar a los usuarios con un neumático innovador pero a la vez que cumpliera las exigencias de los clientes, que en las encuestas aparecen en lugares destacados la duración, alta calidad y reducción del espacio de frenado en mojado, por este orden, aunque personalmente pondría esta última la primera.

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Etiquetas: industria, pruebas, reportajes, canales ocultos, goodyear

El Michelin Energy Saver intenta combinar el ahorro de carburante con la máxima duración y el agarre en mojado, características que en principio son incompatibles. Según el ensayo del TÜV el resultado es satisfactorio.

Durante Abril y Mayo de este año el TUV ha estado ensayando varios neumáticos de las principales marcas del mercado (ojo, éste no es el ensayo que pudimos ver en directo en Praga). Las  pruebas fueron efectuadas en dimensiones entre 175/65 R14 T y 205/55 R16 V, medidas representativas del mercado.

A grandes rasgos, el resultado ha sido que el Energy Saber detiene el coche (prueba de frenado para pasar de 80 km/h a 20 km/h) en una distancia igual o menor que la competencia, combinado con una resistencia a la rodadura un 20% menor (traducido en 0,2 litros /100 Km de media), todo ello con una duración hasta un 40% superior. Los resultados se consiguen siempre comparando neumáticos de la misma categoría.

Estos datos evidentemente no son extrapolables “tal cual” a la vida real, porque si no todo el mundo llevaría esos neumáticos, pero lo que realmente publica Michelin en su nota de prensa es que en algo se tiene que notar esos 600 millones de euros que anualmente dedica a su Centro de Tecnologías

Y de ahí también que la marca francesa fabrique los neumáticos más caros del mercado

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Etiquetas: medio ambiente, seguridad, seguridad vial, tecnica, michelin

El prestigioso organismo independiente TUV SÜD alemán ha publicado los resultados de las pruebas que pudimos ver en directo en Praga. El ensayo se centraba principalmente en comparar la duración y el consumo de carburante.
(Recomiendo leer la metodología y los aspectos que se tienen en cuenta durante la prueba)

Foto de portada de uno de los documentos que nos ha enviado el TÜV SÜD

Tras 14.000 km de pruebas por las carreteras checas testando los principales neumáticos del mercado de reemplazo, los resultados apuntan a un claro vencedor, destacándose sobre todo en el apartado referente a la duración. La siguiente foto es extraída del informe del TUV

Para facilitar la compresión de los resultados, el TUV otorga una puntuación de 100% al mejor de la prueba, y luego mediante extrapolación lineal califica con un porcentaje respecto al vencedor.

Respecto a la duración, los neumáticos Michelin han durado de media un 40% más que el resto. Como mínimo, ha durado un 13% más (contra el Nokian H, en medida 195/65/R15 H) y como máximo ha durado un 47% más (contra el Conti Premium Contact 2 en medida 205/55 R16 V).

En el apartado del consumo no ha sido tan grande la diferencia, pero igualmente Michelin ha encabezado todas las listas (100% de puntuación). Como mínimo, ha consumido 0,05 litros menos cada 100 km (respecto al Nokian H en medida 195/55 R15 H) y como máximo a consumido 0,25 litros menos cada 100 km (respecto al Pirelli P7 y el Goodyear Excellence, que han quedado empatadas).

Haciendo la media de todos estos datos y poniendo el precio medio del combustible en nuestro país (para la fecha del cálculo, pero tal cual va subiendo, quien sabe…) se estima un juego de neumáticos de la marca gala ahorran de media unos 108€ durante su vida útil, sumando el ahorro por duración y el ahorro por consumo de carburante.

Cada uno que haga sus números, y luego, según gustos y preferencias que elija, pero recuerda que tengas el neumático que tengas, es imprescindible cuidar la presión para obtener el mejor rendimiento y ahorrarte algún susto.

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